三菱電力：燃氣輪機需求激增，交期已延至2031年
nashnova research
三菱電力亞太區CEO透露，燃氣輪機新訂單交付已排到2031年左右，2028至2029年檔期接近滿額——數據中心擴張與能源轉型正將這個行業推入罕見的賣方市場。
訂單排到2031年，到底有多誇張？
三菱電力亞太區CEO溫藤明弘在新加坡國際能源週上表示，新訂單交付時間約在2031年，2028和2029年檔期已接近滿額。
他估計今年全球燃氣輪機新增訂單規模在70至80吉瓦，遠超歷史平均水平。
這意味著→ 由下單到收貨，企業要等大約六年。這不是普通的供不應求，而是整個行業產能被鎖死的信號。
點解突然咁多人要買燃氣輪機？
三股力量同時發力：數據中心擴張需要大量穩定電源、製造業回流帶動工業用電、電氣化轉型推高整體電力需求。
天然氣被視為比煤炭更清潔的過渡能源，而且能在風電、光伏出力波動時提供穩定備用電力。
簡單來說＝ 風光發電「睇天做人」，燃氣輪機就是那個「隨時頂得上」的角色——越多地方裝風電光伏，就越需要它來兜底。
氣價升到四年高位，需求會被壓下去嗎？
中東局勢導致波斯灣供應受阻，全球基準氣價已升至四年高位。
但溫藤明弘明確表示，天然氣需求「將持續增長」。
這反映出 燃氣輪機的需求本質上是電力缺口驅動，而非燃料價格驅動——只要電不夠用，氣價貴也要買。
邊啲地方搶住落單？
北美仍是全球最大市場，數據中心建設是主要推手。
亞洲興趣正快速上升，其中東南亞最為突出——馬來西亞和新加坡的AI相關需求正推動當地採購意願迅速擴大。
這意味著→ AI熱潮的影響已經由晶片、伺服器一路傳導到了發電設備這一環。
製造商產能跟得上嗎？
三菱重工（三菱電力母公司）已於2025年宣布計劃兩年內將產能翻倍。
但不只三菱缺產能——GE Vernova和西門子能源同樣面臨訂單遠超產能的壓力。
簡單來說＝ 全球只有幾家公司能造大型燃氣輪機，它們全部排滿了。交期不斷外推意味著短期內誰能優先拿到機器、以甚麼價格拿到，將成為市場最關注的問題。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。