霍爾木茲再現油輪遇襲，過境船隻降至每日5艘
Nashnova编辑部
霍爾木茲海峽周二再有油輪遭不明彈藥擊中，當日僅5艘船隻確認過境，較戰前日均逾130艘近乎崩塌——全球最關鍵的石油咽喉正在事實性關閉。
海峽到底發生了甚麼？
英國海事貿易行動局（UKMTO）確認，一艘油輪周二在阿曼海岸附近被不明彈藥擊中，火勢已撲滅，船員安全。
上周已有一艘貨船過境時遇襲，造成一名船員死亡——襲擊正從「偶發」變成「常態」。
這意味著→ 海峽的安全底線在一周內被連續擊穿，保險商和船東的風險定價只會繼續飆升。
每天只剩5艘船過境，代表甚麼？
船舶追蹤機構Kpler數據：周二僅5艘船確認過境，前一日為7艘，戰前水平是每日逾130艘。
簡單來說＝ 全球約五分之一的石油要經這條水道，現在通行量只剩戰前的不到4%。
目前所有過境船隻均使用伊朗單方面劃定的航道，美國海軍則在阿曼一側提供護航——兩條平行航道，各走各的。
特朗普話「海峽正常運作」，事實呢？
特朗普周三公開稱水雷已「全面清除」，海峽「正常運作」，「大量石油正在流出」。
但據彭博社報道，美國盟友對水雷是否徹底清除持懷疑態度，認為總統表態與實際情況存在落差。
這反映出 華盛頓的政治敘事與海峽一線的安全現實之間，裂縫正在擴大。
重新開放的條件是甚麼？
伊朗與阿曼已就建立臨時海上走廊達成協議，目標是逐步恢復更安全的過境條件。
但伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）明確警告：海峽不會全面重開，除非美國履行6月簽署的臨時和平框架協議下的承諾——而該框架已告失效。
說白了＝ 伊朗的邏輯是「你先兌現承諾，我再開門」，但門鎖的鑰匙——那份框架協議——已經作廢了。
伊朗在外交層面做了甚麼？
伊朗外長阿拉格奇（Abbas Araghchi）呼籲聯合國及成員國譴責美國制裁，稱其為「經濟恐怖主義」。
他主張聯合國對此負有「法律與道義責任」。
這意味著→ 伊朗正把海峽議題從軍事對抗拉向國際輿論戰場，試圖將制裁本身變成談判籌碼。
核心變量在哪裡？
臨時走廊能否在外交僵局中轉化為可執行的通航機制，是第一個未知數。
美國是否願意兌現框架承諾，是第二個——而目前沒有任何信號顯示華盛頓在朝這個方向走。
這反映出 海峽問題已不是單純的航運安全問題，而是美伊博弈的一個籌碼棋盤：通航量就是談判溫度計。
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