6英寸碳化矽襯底價格觸底反彈，供應趨緊
Claire Weston
持續近兩年的6英寸碳化硅襯底跌價周期已確認觸底並開始反彈，分銷商稱客戶加單須接受漲價——電動車與AI數據中心的剛性需求正在改寫這條材料鏈的供需格局。
價格跌了兩年，現在到底甚麼情況？
2026年第二季末，6英寸碳化硅襯底渠道價仍僅約每片200至300美元，處於虧損銷售區間。
這意味著→ 多數廠商賣一片蝕一片，價格已無進一步下探空間。
台灣供應鏈成本線約在300美元附近，根本跟不了中國廠商的低價；但隨著中國市場價格觸底回升，台灣廠商的壓力反而開始鬆動。
點解供需格局突然逆轉？
AI數據中心同電動車800V直流系統對碳化硅（一種耐高壓、耐高溫的半導體材料，比普通硅更適合大功率場景）形成剛性需求——純電動車對碳化硅的消耗量遠超AI數據中心。
中國國務院2026年7月發布「十五五」規劃，目標係到2030年將新能源汽車滲透率由約12%提升至30%。這意味著→ 市場對碳化硅未來幾年的需求預期被大幅拉高。
簡單來說＝ 電動車賣得越多，充電站、電網、儲能設施就建得越多，每一環都要用碳化硅，需求係乘數級放大。
地緣政治緊張疊加AI對晶片資源的爭奪，進一步強化了市場對碳化硅供應偏緊的判斷。
中國廠商而家甚麼狀態？
主要6英寸碳化硅襯底供應商——天科合達、天岳先進、晶盛機電旗下賽美科、三安光電——已滿產滿銷，並已告知客戶追加6英寸訂單的能力有限。
這反映出 中國廠商的產能已被需求吃滿，並非「唔想賣」而係「冇貨可加」。
天科合達與天岳先進已取得博世和英飛凌的材料採購合同，被業界視為中國碳化硅產業的歷史性突破；三安光電則與意法半導體在重慶合資建設8英寸碳化硅工廠。
台灣廠商點解唔跟住擴產6英寸？
6英寸碳化硅此前經歷劇烈價格波動，台灣廠商態度審慎，產能利用率普遍偏低。
主要供應商包括環球晶圓、建碁旗下台硅材料、台灣應用晶體、台塑化、格磊化合物半導體——各家重心已轉向8英寸產品。
簡單來說＝ 台灣廠商的策略係「跳過6英寸價格戰，直接押注8英寸爭取更好的利潤空間」。
呢輪反彈能持續嗎？關鍵睇甚麼？
兩個關鍵變量：6英寸價格能否真正走出底部，以及8英寸產能的落地節奏。
這意味著→ 如果8英寸產能上得快，6英寸的供應緊張可能只係過渡期現象；如果8英寸遲遲未量產，6英寸的漲價周期可能拉得更長。
這反映出 碳化硅行業正處於一個「舊尺寸供應見頂、新尺寸尚未接棒」的窗口期，供需錯配係當前漲價的核心邏輯。
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