美軍連續十夜空襲伊朗，霍爾木茲過境量驟降66%
Taylor Wilson
美軍已連續十夜空襲伊朗，霍爾木茲海峽周過境量從157艘次暴跌至53艘次，降幅達66%。全球約五分之一石油經此海峽運輸，航運近乎停擺意味着能源供應鏈正承受冷戰以來罕見的實質壓力。
美軍在打甚麼、打了多久？
美國中央司令部7月20日宣布完成最新一輪打擊，行動持續約五小時，目標包括軍事指揮中心、導彈與無人機發射陣地、海上作戰能力及防空系統。
這已是美軍連續第十個夜晚對伊朗實施空襲，衝突自2026年2月28日美以聯合打擊伊朗後正式爆發。
截至目前，衝突已造成數千人死亡、數百萬人流離失所，美軍陣亡人數上周末升至17人。
海峽過境量到底跌了多少？
勞合社情報數據：截至7月20日當周，霍爾木茲海峽過境量僅53艘次，較前一周157艘次驟降66%；油輪及液化氣船從90艘次跌至30艘次。
科普勒數據：7月15日封鎖令生效後，日均過境量從逾20艘次迅速跌至個位數，此後持續低迷。
標普全球數據：7月17日至19日共40艘船過境，日均約13艘次，較前一周下降近50%。這意味著→ 三個獨立數據源互相印證，海峽航運已接近實質停擺。
邊個仲敢過海峽？
標普全球數據顯示，過境船隻中商業船舶仍佔逾70%，但其中僅約三分之一被評估為符合海事限制規定。
簡單來說＝ 剩餘過境流量主要由伊朗關聯及受制裁船隻撐起，主流國際船東仍不願重返該水道。
勞合社分析師布里奇特·迪亞昆形容當前通行呈「潮漲潮落」態勢——船東感知到短暫安全窗口時搶先通行，局勢一升級便迅速撤離。
油價會點走？
MST Marquee能源研究主管索爾·卡沃尼克指出，海峽流量已降至戰前水平的約15%，「最新一輪升級表明，外界對海峽迅速重開的預期過於樂觀」。
他向CNBC表示，若高強度交火持續數周、或地區能源基礎設施遭攻擊，油價可能重新測試每桶100美元關口。
這反映出一個核心變量：霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的石油消費量，海峽何時恢復正常通行，直接決定全球能源供應鏈壓力能否解除。
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