船東開出六個月額外薪酬招募霍爾木茲船員
Miles Bennett
全球最大超級油輪船東新韓科集團向旗下船員開出額外六個月薪酬，招募願意穿越霍爾木茲海峽的人手——這意味著海峽通行的人身風險，已高到要用半年工資來「買」一趟航程。
這筆獎金到底怎麼算？
新韓科的方案：完成一次從沙特或伊拉克裝油、駛往阿曼灣的約30天往返任務，即可獲得相當於額外六個月薪酬的獎金。
這意味著→ 對月薪約1500美元的普通水手而言，一趟任務額外到手約9000美元；對月薪最高達1.5萬美元的船長，額外收入可達9萬美元。
市場上其他公司的方案略低——據知情人士透露，部分船東在30天合同基礎上額外增加最多60天薪酬，大約是新韓科方案的三分之一。
海峽現在有多危險？
聯合國國際海事組織數據顯示，自今年2月底衝突爆發以來，波斯灣及周邊海域已有至少59艘商船遭襲，17名船員喪生。
新韓科的要約於上週末發出，早於本週一最新一輪商船襲擊——簡單來說＝公司發獎金時局勢已經緊張，發完之後又打了一輪，風險仍在升級。
彭博船舶追蹤顯示海峽過境船隻數量明顯下滑，但部分船隻關閉衛星信號「暗行」，實際通行量難以準確評估。
給這麼多錢，船員願意去嗎？
全球海事教育機構GlobalMET主席喬拉表示：「有大量船員選擇下船，但公司仍能找到願意出航的人。」
普通水手有權在不願進入危險區域時申請離船並由他人替換——這意味著→ 拒絕出航是船員的合法選擇，船東無法強制。
這反映出一個矛盾：即便獎金翻倍，仍有人拒絕；而船東一次霍爾木茲往返可賺數百萬美元，保險公司也在大幅提高過境保費——風險最終壓在承擔最大人身危險、卻議價能力最弱的船員身上。
Content is for reference only, not financial advice.