特朗普再延《瓊斯法案》豁免90天，收窄範圍保障能源供應
Nashnova编辑部
特朗普政府第三次延長《瓊斯法案》豁免，期限至11月中旬橫跨中期選舉，但範圍收窄至特定能源船舶——這意味著→ 白宮正在壓低油價與安撫航運業之間走鋼絲。
《瓊斯法案》是甚麼？為何要豁免？
《瓊斯法案》（1920年通過的法律，規定美國港口之間運貨必須用美國船）長期推高了國內能源運輸成本。
特朗普政府3月17日首次發布60天豁免令，5月中旬延長90天，今次是第三次延期，預計持續至11月中旬。
這意味著→ 外國船隻可以在美國港口之間運油，運力樽頸被臨時打開，目的是增加國內油品供應、壓低價格。
今次同前兩次有甚麼分別？
新豁免令範圍收窄：僅適用於運輸特定能源資源的船舶，不再全品類放行。
新增逐航次審核機制——美國國防部與海事管理局每一趟都要磋商確認是否適用。
簡單來說＝ 白宮給了航運業一個台階：豁免仍在，但加了「開關」，每次放行都要審批，算是對美國船東的讓步。
豁免到底運了幾多貨？
據美國海事管理局數據，首次豁免以來已有210次原本非法的航行完成，大多運的是汽油和原油。
卡托研究所（美國自由市場智庫）據此計算，累計運輸近5500萬桶貨物。
這意味著→ 豁免並非象徵式政策，而是實實在在地增加了國內油品供給量。
能源供應壓力究竟有幾大？
目前美國石油儲備已降至數十年來最低水平，霍爾木茲海峽（全球約兩成石油運輸的咽喉水道）通航前景仍存變數。
截至發稿，WTI原油報82.37美元/桶，升0.29%；布蘭特原油報87.92美元/桶，升0.23%。
美國勞工部本週將公布7月CPI及PPI數據，能源價格對整體通脹的傳導效應仍是市場焦點。
豁免期點解偏偏橫跨中期選舉？
豁免延至11月中旬，恰好覆蓋中期選舉關鍵節點。
美國石油協會高級副總裁惠特曼稱，此舉「將有助於維持能源供應、加強供應鏈安全，並幫助消費者避免不必要的價格波動」。
這反映出 白宮的雙重盤算：選舉前既不能讓油價飆升激怒選民，又不能徹底得罪航運業——收窄範圍加逐航次審核，正是兩頭兼顧的折衷方案。
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