藍箭航天完成中國首次火箭陸地垂直回收
Nashnova编辑部
8月19日藍箭航天朱雀三號遙二火箭一子級在甘肅民勤成功着陸，完成中國首次入軌級火箭陸地垂直回收。這一節點同時為藍箭正在推進的科創板IPO補上了關鍵工程驗證。
這次回收究竟做成了甚麼？
朱雀三號遙二一子級從東風商業航天創新試驗區升空後，按程序飛回並垂直着陸在僅 60 m × 60 m 的場坪上。
這意味著→ 藍箭系統驗證了一條完整技術路線：液氧甲烷推進劑 + 不銹鋼箭體 + 着陸腿垂直回收，三項合在一起走通了工程閉環。
簡單來說＝ 火箭自己飛上去、把衞星送入軌道，再自己飛回來、站穩落地——中國民營公司第一次做到。
上次失敗的教訓改了甚麼？
2025年12月遙一首飛時二級順利入軌，但一級在最後着陸點火階段出現異常，未能軟着陸。
遙二核心改進有三項：減少着陸點火發動機數量以簡化系統、新增「預示落點安控」功能令火箭可實時計算落點並自主安控、提升再入自主控制能力。
簡單來說＝ 上次是最後一步摔了，這次把最後一步的設計做減法、把安全判斷交給火箭自己算——針對性修復，而非推倒重來。
中國現在有幾條回收路線？
2026年7月長征十號乙完成了海上網系回收：一級不裝着陸腿，由海上平台用網兜捕獲。
朱雀三號走的是自主垂直着陸：火箭自帶柵格舵（一種可摺疊的空氣舵面，用來在大氣層內調整方向）、着陸腿和姿態控制系統，靠發動機減速自己站穩。
這意味著→ 中國商業航天正在同時驗證兩條路線——海上網捕 vs 陸地自主着陸，而非押注單一方案。
遙二還帶了哪些新東西？
二級發動機升級為更大擴張比噴管（噴管出口更闊，燃氣膨脹更充分＝推力效率更高），提升運載能力。
搭載藍箭自研的非火工品堆疊壓緊釋放裝置（不用炸藥、靠機械方式釋放衞星的分離機構），為後續一箭多星和星座快速部署做準備。
箭體安裝了 12 台消費級運動相機經航天適配後全程記錄發射、返回和回收過程。
回收成功離商業複用還有多遠？
在傳統一次性液體火箭中，一級成本約佔整枚火箭的 70%。這意味著→ 重複使用的核心價值在於攤薄這 70% 的製造成本。
但從「回收成功」到「商業複飛」之間，還需完成發射→回收→檢測→維護→複飛的完整循環。發動機檢查周期、零部件更換頻率、箭體複測需求——每一項都直接影響複飛成本與發射節奏。
說白了＝ 火箭站穩只是第一關；能否把這枚已回收的一級再飛一次、飛出經濟性，才是真正的商業考驗。
這對藍箭IPO意味著甚麼？
藍箭航天科創板IPO申請已於2025年12月31日獲上交所受理，審核狀態為「已問詢」，擬募資 75 億元人民幣。
遙二同時完成商業載荷入軌和一級回收，為市場最關注的朱雀三號重複使用技術成熟度提供了新的工程驗證樣本。
這反映出 藍箭需要在IPO窗口期內持續用飛行結果說話——回收是一個里程碑，但投資者下一步會追問：這枚一級甚麼時候能複飛？
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