AI記憶體漲價引發反壟斷訴訟，三星、SK海力士、美光被指控
N.R. Finch
美國消費者對三星、SK海力士、美光提起集體訴訟，指控三家合謀壓縮標準DRAM產能、推動價格四年漲約700%。三家合佔全球DRAM市場約90%份額，訴訟若推進，將重新界定內存行業的定價權邊界。
原告究竟告的是甚麼？
原告是標準DRAM及含DRAM產品的間接買家，核心指控：三家廠商以擴產HBM（高帶寬內存，專供AI晶片的高端內存）為名，同步削減DDR3、DDR4等通用DRAM產量，人為製造供給缺口。
這意味著→ 通用DRAM價格四年漲約700%，而漲價並非需求拉動，而是供給端被人為收窄。
原告還援引蘋果iPad和Mac的漲價作為下游傳導佐證——簡單來說＝ 內存貴了，你買的平板和電腦也跟著貴了。
「大家同時漲價」就等於合謀嗎？
彭博資訊指出，三家廠商同步轉向HBM，在邏輯上與各自獨立的商業判斷相符——HBM需求更強、利潤更高，誰都會做同樣的選擇。
美國法院通常要求原告拿出超越「平行行為」的證據，比如信息交換記錄或直接協議跡象，僅憑價格同步上漲並不足夠。
這反映出 反壟斷訴訟裡最難跨過的一道坎：同步≠串謀，原告必須證明廠商之間有過協調，而非各自做了相同的理性決策。
歷史前科為何令這次訴訟格外敏感？
2018年一宗類似集體訴訟已被法院駁回，理由是相關行為更可能源於合法競爭。這一先例抬高了本次原告的舉證門檻。
但彭博資訊援引記錄顯示，三星和SK海力士曾於2005年就1998–2002年間的DRAM價格操縱認罪，並支付了集體罰款和私人和解金。
這意味著→ 前科本身不能證明當前指控，但會令法院和市場對「這些公司會不會再犯」保持更高警覺。
漲價壓力怎樣傳到了電動車和手機上？
據中國行業信源，汽車製造商正面臨內存晶片漲價＋碳酸鋰價格反彈的雙重成本壓力，部分車企單車成本增加約1.5萬至2萬元人民幣。
與此同時，終端價格競爭激烈——據36氪報道，今年1至5月中國乘用車市場推出550款新車型，5月零售銷量按年下跌22.1%。
說白了＝ 上游內存漲價，下游又賣不起價，整車廠被夾在中間，利潤空間持續收窄。
這場官司最終看甚麼？
核心懸念：原告能否找到超越「平行行為」的直接協調證據——比如廠商之間的溝通記錄或產能分配協議。
若無法突破這一舉證門檻，歷史判例顯示勝訴概率有限。
但訴訟本身的存在，已足以令市場重新審視：當三家公司控制90%市場份額時，「獨立商業決策」與「協調行為」的邊界究竟在哪裡。
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