亞馬遜宣布逾100億美元歐洲倉儲投資 三款新機器人同步推進
0xBroomberg
亞馬遜計劃投入逾100億美元擴建歐洲倉儲網絡，同步部署三款新一代機械人系統——這意味著歐洲正成為亞馬遜下一代自動化物流體系的首個規模化落地區域，而非美國的簡單複製。
100億美元砸向歐洲，亞馬遜到底在買甚麼？
亞馬遜宣布逾100億美元投資計劃，用於擴建並現代化歐洲履約中心（即倉庫＋分揀＋配送一體化的大型物流節點），同時在本十年末前新增2.5萬個崗位。
這意味著→ 這不是一筆單純的地產擴張支出，核心驅動力是三款新機械人系統的規模化部署——錢花在「令倉庫變聰明」，而非只是「令倉庫變大」。
亞馬遜機械人業務副總裁德雷瑟表示：「歐洲是我們構建未來運營體系的核心所在。」
Proteus 2.0 升級了甚麼——機械人能聽懂人話了？
Proteus（亞馬遜首款完全自主移動機械人）2022年在美國首次亮相，靠傳感器自主導航避障。新版本最大變化是作業範圍：舊版只能在裝卸碼頭區域活動，新版可在倉庫任意位置執行貨物轉運。
簡單來說＝ 舊版像一個只能在門口搬貨的搬運工，新版變成了能滿倉庫跑的全能助手。
更關鍵的升級是交互方式：Proteus 2.0支持自然語言指令，工人可以像同同事講嘢一樣下達任務，機械人自行判斷優先級、路線和時間安排。目前正在實驗室測試，預計2027年上半年在歐洲部署。
Cardinal機械臂點樣配合——一個搬、一個揀？
Proteus負責在倉庫裡「跑腿」，Cardinal機械臂（一種帶AI視覺的機械手）負責「動手」：從貨物堆中抓取單件包裹，用氣吸方式提起、讀取標籤後精準放入對應推車。
單件重量上限50磅（約22.7公斤）。這意味著→ 絕大多數標準電商包裹都在其能力範圍內，「搬運＋分揀」兩個環節可以實現機械人閉環。
STARK和Vulcan分別解決甚麼問題？
STARK是協作式料箱搬運系統（從傳送帶上取下滿載料箱、放到推車上），替代原本反覆重體力搬運的人工作業。這套系統由一名倉庫運營員工提出構想，已在西班牙巴塞羅那完成首次試點，計劃2027年前擴展至歐洲15個站點。
Vulcan是亞馬遜首款具備觸覺感知能力的機械人——同時通過視覺和觸覺感知來抓取物品，能適應密集堆放環境並自動調節施力大小。說白了＝ 它不光「睇得見」，仲「摸得到」，唔會捏碎易碎品、亦唔會抓唔住重物。
Vulcan最初在美國開發，去年已擴展至德國漢堡倉庫，此次將進一步擴大歐洲部署。
真正的考驗是甚麼——多系統協同能在歐洲跑通嗎？
亞馬遜目前全球已部署超過100萬台機械人。2024年在美國什里夫波特啟用的下一代履約中心集成了八套不同機械人系統協同運作。
這反映出亞馬遜的倉儲自動化已經不是「單一機械人替代單一工種」的階段，而是多系統協同的整體方案。
歐洲能否成功複製並規模化這一多系統協同模式，將是檢驗此輪百億美元投資實際效能的關鍵節點。
Content is for reference only, not financial advice.