阿波羅57億英鎊競購易捷航空，超越凱斯特萊克
Miles Bennett
阿波羅全球管理以每股7.15英鎊、總價57億英鎊的全現金報價取得易捷航空董事會原則性認可，比凱斯特萊克的方案高出2億英鎊——英國最大低成本航空的私有化進入競價階段。
這場競購，到底發生了甚麼？
阿波羅報價每股7.15英鎊，總價約57億英鎊（76.5億美元），全部現金支付。
此前凱斯特萊克已與易捷航空達成原則協議，報價每股6.90英鎊、總價55億英鎊，正式要約截止日為8月3日。
阿波羅的介入直接打破既定節奏，將一宗「已傾妥」的交易推回競價格局。
董事會為何轉向阿波羅？
易捷航空聲明稱阿波羅方案「為股東提供了更優結果」，並明確表示「不再傾向於推薦凱斯特萊克方案」。
這意味著→ 董事會對阿波羅的財務條款已達到願意推薦的水平，凱斯特萊克若不加價，出局風險很高。
兩家報價相差每股0.25英鎊，總價差約2億英鎊——差距不算懸殊，但足以令董事會改變立場。
競購雙方是甚麼來頭？
凱斯特萊克（Castlelake）是美國私人信貸機構（專做非公開市場的借貸和資產收購），規模相對專精。
阿波羅全球管理（Apollo Global）是全球頭部另類資產管理公司（管理股權、信貸、房地產等非傳統投資的大型機構），體量更大、出價能力更強。
簡單來說＝ 這相當於一個中型買家剛傾好價，一個更大的買家突然舉牌加價。
交易現在到了哪一步？
目前阿波羅方案仍處於原則協議階段，正式要約尚未發出。
凱斯特萊克的正式要約截止日為8月3日，理論上仍有加價空間。
易捷航空於2000年在倫敦上市，若交易最終落地，將完成私有化退市——兩家競購方都是美國投資機構，英國航空資產的歸屬引發關注。
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