美銀：亞馬遜千家當日達設施劍指沃爾瑪近距優勢
nashnova research
美國銀行分析師指出，亞馬遜「水星計劃」擬將當日配送站從85個擴至逾1000個、三年投入68億美元，核心目標不是賣更多商品，而是縮小沃爾瑪憑5000家門店建立的「最後十英里」配送優勢。
水星計劃到底要做甚麼？
亞馬遜計劃到2031年把當日配送設施從約85個擴展至逾1000個，覆蓋美國約80%的Prime會員居住地10英里範圍。
三年營運預算約68億美元；內部預測2030年實現正現金流，十年內創造約71億美元經濟價值。
這意味著→ 亞馬遜不是在鋪更多商品，而是在鋪更多「離你家近的小倉庫」——把高頻日用品提前搬到消費者身邊。
沃爾瑪的護城河有多深？
沃爾瑪約5000家門店已覆蓋美國90%人口的10英里範圍，電商訂單70%當日送達，逾30%在三小時內完成。
簡單來說＝ 沃爾瑪的「倉庫」就是遍布全國的實體超市，這張網花了幾十年才織成，亞馬遜要從零追起。
美銀將亞馬遜68億美元投資定性為「可控」，但即便1000個站點建成，密度仍遠低於沃爾瑪的5000家門店。
亞馬遜靠甚麼打這場仗？
每個當日配送站儲備約9萬種高頻商品——紙巾、感冒藥、生鮮等日常剛需，並非全品類複製。
CEO安迪·賈西稱今年上半年當日或次日送達商品數量同比增長約40%，並稱亞馬遜已是「美國第二大雜貨商」。
這意味著→ 策略是「少而精、離得近」：不跟沃爾瑪比商品數量，而是比誰能把最常買的東西最快送到手。
自動化能帶來甚麼額外效果？
美銀提及亞馬遜另一項內部計劃「俄羅斯方塊計劃」（自動化配送站建設項目），與水星計劃形成協同。
網絡更密 + 配送更快 + 持續自動化，三者疊加「可在改善客戶體驗的同時，將零售利潤率改善周期延續數年」。
這反映出 亞馬遜的盤算不只是「追上沃爾瑪的速度」，還要靠自動化把追趕過程中的成本壓下來，令利潤率持續改善。
這個計劃靠譜嗎？
亞馬遜自己回應稱相關報道「具有推測性質，且基於一份初步規劃文件」，任何內部預測均屬初步性質，可能經歷重大修訂。
2030年能否實現正現金流、1000個站點能否真正縮小與沃爾瑪實體網絡的差距，是檢驗這一戰略的關鍵節點。
說白了＝ 藍圖很宏大，但連亞馬遜自己都說「數字可能大改」——投資者需要見到執行落地，而非只是規劃。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。