比亚迪发布4纳米自驾芯片后，股价反应平淡

比亚迪周四发布自主研发半导体芯片“璇玑A3”，支持L3至L4级自动驾驶，三芯片集群算力达到2100 TOPS。创办人王传福亲手托举新芯片亮相发布会，表示比亚迪是全球首家具备从芯片设计到晶圆制造、测试全链条能力的整车企业。

可是资本市场的反应远称不上热烈。比亚迪港股周五一度下跌约1%，最终收复失地涨约2%。供应商地平线机器人股价一度暴跌近10%，黑芝麻智能跌幅也一度达到5%，市场对比亚迪自研芯片替代外部供应商的担忧直接传导至相关标的。

花旗分析师在研究报告中指出，璇玑A3有望将辅助驾驶硬件成本压缩至基于英伟达Thor方案的三分之一左右，将显著降低8万至30万元价位车型的成本压力。花旗同时预测，比亚迪股价的真正转折点可能要到6月中下旬才会出现，届时盈利能见度和新业务进展或许会更加清晰。

但业界对璇玑A3的商业前景仍存疑虑。一位不愿具名的国内汽车芯片企业高管表示，由于台积电在稳定性和良率方面的优势难以替代，预计该芯片主要用于比亚迪内部，难以对外输出。相较之下，小鹏已将自研图灵芯片整合进大众旗下车型，并正与其他车企洽谈供货，外部化路径更为明确。

比亚迪今年1至3月净利润同比减半，创下连续第四个季度利润下跌的纪录，销量也已连续八个月下降。此次芯片发布被视为提振销量、强化智能化品牌的重点项目，能否扭转增长颓势，投资者仍在观察。

花旗分析师认为，比亚迪此次动作将重塑竞争格局，对国内头部新势力形成颠覆性压力。不过，比亚迪旗下仰望、腾势等高端品牌预计仍将继续配备英伟达旗舰芯片。