中國放開部分成品油出口限制，7月起汽柴油可銷往更多國家
Claire Weston
中國已於過去一周放開部分成品油出口限制，允許國有煉油商自7月起向更多國家出口汽柴油——這是3月全面暫停出口以來的首次鬆動，但出口總量仍須在配額框架內運行。
到底放開了甚麼？
此前僅少數能源短缺的鄰國獲得豁免，現在可出口的目的地國家範圍擴大。
新政策適用於7月起裝船的貨物，品種涵蓋汽油和柴油。
但整體出口量仍須在政府設定的配額框架內運行。這意味著→ 水龍頭擰大了一點，但總閥門還在政府手裡。
3月為甚麼要暫停出口？
3月初，美國和以色列對伊朗發動打擊，中東局勢驟然緊張。
中國商務部隨即要求主要煉油商暫停柴油和汽油出口，優先保障國內燃料供應安全。
簡單來說＝ 外面打仗、油路可能斷，先把自家油留住。
現在為甚麼又鬆了口？
關鍵變量是霍爾木茲海峽（全球約五分之一石油運輸經過的咽喉水道）通行狀況改善。
6月中旬華盛頓與德黑蘭簽署臨時和平協議後，經該海峽的油輪數量回升，空載油輪也開始進入波斯灣接載新貨。
這意味著→ 中東供應中斷的最壞情形正在緩解，中國才有底氣把部分出口放回來。
亞洲鄰國能鬆口氣嗎？
此前中東供應中斷疊加中國停止出口，亞洲多國出現燃料短缺、價格飆升、加油站排隊甚至航班取消。
中國成品油重新流出，可能為這些市場帶來額外供應。
但韓國等地區煉油商也在搶先提升出口量——市場人士認為意在搶佔中東供應恢復前的市場份額。這意味著→ 中國鬆口的實際效果，取決於配額空間釋放的節奏有多快。
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