中國對儲能行業設60天付款上限，寧德時代等11家企業承諾執行
Taylor Wilson
中國電池行業聯盟發布新規，要求電池製造商向中小供應商付款不得超過60天；寧德時代、弗迪電池等11家龍頭已簽署承諾，這是「反內卷」監管框架落到供應鏈資金鏈上的第一刀。
這條新規到底要求了甚麼？
電動汽車和儲能電池製造商向中小供應商付款，不得超過貨物交付或驗收後60個曆日。
買方須在收貨後7個工作日內完成檢驗驗收——堵住了「拖住不驗收、變相延長賬期」的常見操作。
這意味著→ 過去大廠可以把賬期拉到90天甚至更久，現在上限被鎖死在兩個月。
誰帶頭簽了？信號是甚麼？
寧德時代、比亞迪旗下弗迪電池等11家行業龍頭已公開表態支持。
這反映出 龍頭企業主動站隊，說明這不只是行業倡議，而是帶有政策引導色彩的「半強制」動作。
簡單來說＝ 最大的幾家先簽字，剩下的中小電池廠很難不跟。
為甚麼現在出這個規定？
該規範是中國「反內卷」監管框架的一部分，目標是把關鍵產業鏈從「拼規模、拼低價」轉向「拼質量、恢復定價權」。
惠譽評級亞太區企業評級總監楊靜指出，規範與這一國家戰略方向一致。
簡單來說＝ 價格戰打到中小供應商活不下去，上游斷供反而拖慢整條產業鏈——規定就是來踩剎車的。
對下游企業有甚麼實際衝擊？
過去部分儲能系統集成商靠拉長應付賬款天數來優化營運資本，這條路現在被堵了。
這意味著→ 這些企業需要重新評估自身的現金流管理，短期內資金周轉會變緊。
惠譽目前不預期產生即時財務衝擊，但強調更嚴格的付款要求會壓縮下游企業延長賬期的靈活性。
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