中國8月乘用車出口躍升77.5%，中國市場銷量連跌11個月
nashnova research
8月中國乘用車出口同比跳升77.5%至89.4萬輛，創歷史新高；但中國市場銷量同比下滑23.7%，已連跌11個月——出口愈猛，愈說明車企在用海外市場填補國內的缺口。
出口到底有幾勁？
8月乘用車出口89.4萬輛，同比增77.5%，絕對數量刷新單月紀錄。
增速比7月的88.2%略有回落，但量仍在上升——這意味著→增速放緩不等於減速，只是基數愈來愈高。
比亞迪是最主要的推動力，中國品牌電動車在海外的份額持續擴大。
國內市場點解一直賣唔動？
8月中國市場乘用車銷量155萬輛，同比下滑23.7%，降幅比7月的21.1%更大。
已經連續11個月同比下跌，未見企穩跡象。
簡單來說＝消費者不是不買車，而是購買力和信心都未恢復到能撐住這個產能的水平。
一邊猛漲一邊猛跌，反映甚麼？
出口創新高 + 國內連跌11個月，兩條線愈拉愈開。
這反映出中國車企正把愈來愈多的產能押注到海外——國內賣不掉的量，靠出口來消化。
這意味著→若海外市場出現關稅壁壘或需求回落，這條「出口補國內」的路徑便會承壓；中國市場自身需求何時企穩，是判斷整個行業景氣度的關鍵節點。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。