中國管制致日本稀土進口驟降八成，EV與晶片設備供應鏈承壓
Nashnova编辑部
2026年上半年日本兩種關鍵稀土進口量同比暴跌約八成，多家企業已開始消耗庫存；若管制持續，EV電機和晶片設備供應鏈面臨實質性斷供風險。
進口到底跌了多少？
鏑（電動車電機磁鐵的核心原料）上半年僅進口13噸，同比下降82%；其中1月、2月、5月、6月進口量為零。
氧化釔（用於晶片設備部件塗層）進口204噸，同比下降74%，創歷史同期最低——比2013年釣魚島爭端時的235噸還少。
這意味著→ 兩種材料的進口不是「減少」，而是接近斷流，企業只能靠消耗庫存維持運作。
中國為甚麼能卡住脖子？
中國佔全球稀土開採量約70%，在磁鐵用稀土生產環節份額超過90%。
2025年4月，商務部對包括鏑和釔在內的七類稀土實施出口管制；2026年2月起限制向20家日本企業出口軍民兩用商品，6月底再追加20家。
簡單來說＝ 從礦到磁鐵，整條鏈條中國都佔絕對多數，管制一層層加碼，日本幾乎沒有談判籌碼。
企業端現在甚麼狀況？
稀土磁鐵製造商普羅蒂利亞（Proterial）稱來自中國的鏑進口已基本斷絕，此前獲批的出口許可證到7月已全部失效。
三井金屬礦業今年4月剛在中國遼寧新設稀土銷售辦事處，但社長表示「若局面持續或惡化，關閉也將成為選項」。
玻璃製造商旭硝子（AGC）表示晶片設備部件塗層生產暫未受影響，但正在評估中國以外的替代材料。
這反映出企業普遍處於「庫存緩衝期」——尚未斷產，但緩衝正在變薄。
找替代來源夠用嗎？
上半年日本從美國、澳洲等12個國家和地區進口了氧化釔，而2024年同期替代來源僅3個。越南也出現了少量鏑出口。
但替代來源的總供應量遠不足以彌補缺口。
這意味著→ 供應商數量翻了四倍，進口量卻還是暴跌七成——說明替代礦源的產能根本不在同一量級。
日本政府和企業在做甚麼準備？
首相高市早苗6月指示啟動南鳥島深海稀土商業規模示範項目的準備工作，目標2027年開始。
綜合商社雙日與澳洲萊納斯稀土合作，尋求在東南亞開發新礦山。
簡單來說＝ 深海採礦和海外新礦都是「遠水」，最快也要一兩年才能見到產出，短期內解決不了庫存見底的問題。
對投資者意味著甚麼？
一家晶片設備廠商代表稱稀土短缺「尚未演變為重大生產瓶頸」，但隨著庫存消耗，長期管制下實質性中斷難以避免。
這意味著→ 現時的平靜靠的是庫存，不是供應恢復。EV電機磁鐵和晶片設備塗層是兩個最先承壓的環節——前者影響整車產能，後者影響半導體設備交付。
這反映出中國稀土管制已從「政策信號」階段進入「實際斷供」階段，供應鏈風險正在從數據層面向生產層面傳導。
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