中國9月乘用車零售銷量同比降24%，新能源佔比升至67%
nashnova research
9月中國乘用車零售170.2萬輛、同比跌24%，但新能源滲透率升至67.1%——市場整體在縮，燃油車被替代的速度反而更快了。
9月整體市場跌了幾多？
乘聯會數據：9月乘用車零售170.2萬輛，同比下跌24%。
這意味著→ 每賣4輛車，比去年同期少賣了接近1輛，市場收縮幅度相當明顯。
前三季度累計零售1342萬輛，同比下降21%，全年負增長格局已基本確定。
新能源車頂得住嗎？
9月新能源乘用車零售114.1萬輛，同比下跌12%，但環比上月增長14%。
簡單來說＝ 新能源同樣在跌，只是跌幅比整體市場輕一半；而且比起8月，銷量仍在回升。
前三季度新能源累計零售781.6萬輛，同比降12%——下滑節奏與單月基本一致，並非短期波動。
「三分之二」意味著甚麼？
9月新能源零售滲透率達67.1%，批發滲透率66.1%——中國每賣3輛車，有2輛是新能源。
這意味著→ 燃油車已從「主流」變成「少數派」，結構性替代不是趨勢預測，而是正在發生的事實。
這反映出 整體市場越縮，燃油車被擠壓越厲害——新能源份額擴大，靠的不只是自身增長，更是對手在加速退場。
四季度該盯甚麼？
核心觀察點：這種「總量跌、新能源佔比升」的分化，能否在四季度進一步加劇。
若滲透率繼續向70%推進，意味著燃油車企的生存空間將被壓縮到不足三成。
說白了＝ 四季度不是看「車市能否反彈」，而是看「燃油車還剩多少時間」。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。