長和就巴拿馬港口特許權被撤啟動國際仲裁，索償逾15億美元
Nashnova编辑部
長和正式就巴拿馬撤銷兩座港口特許經營權啟動國際仲裁，索償超過15億美元；談判破裂後爭議進入法律程序，裁決時間和賠償能否落實仍有較大不確定性。
長和為甚麼要打這場國際官司？
巴拿馬在2025至2026年間採取一系列措施，最終強行接管長和旗下巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港的碼頭。
長和稱公司多番嘗試協商均未果，才於2026年8月20日正式啟動國際仲裁，依據是巴拿馬違反投資保護條約。
這意味著→ 雙方已經談不攏，爭議從談判桌搬到仲裁庭，進入正式法律對抗階段。
索償逾15億美元——這筆錢怎樣算？
長和索償金額超過15億美元，對應的是兩座港口特許經營權被撤銷所造成的損失。
簡單來說＝ 長和認為巴拿馬單方面撕毀合同，公司在港口上的投入和未來收益全部落空，因此要求賠償。
仲裁最終裁決時間及賠償能否真正到手，公告明確表示仍有較大不確定性。
母公司和子公司同時打兩場仲裁？
長和母公司層面依據投資保護條約啟動仲裁，走的是國家與投資者之間的爭議解決機制。
與此同時，附屬公司巴拿馬港口公司（PPC）另行依據特許經營合約及國際商會仲裁規則，在獨立程序中維護自身權利。
這意味著→ 兩場仲裁並行推進，一場打條約層面、一場打合同層面，長和在兩條線上同時施壓。
長和接下來會怎樣做？
董事會公告中強烈反對巴拿馬的違約行為，措辭較此前更為強硬。
長和表示會一邊推進仲裁，一邊繼續尋求協商解決方案——即是說，法律和談判兩條路都沒有關死。
這反映出長和的策略是以訴促談：先把仲裁程序啟動起來，再看巴拿馬是否願意重回談判桌。
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