EIA上調2026年布油均價至91美元，2027年料回落至74美元
nashnova research
美國能源信息署將2026年布蘭特原油均價預測上調至91美元/桶，核心驅動是中東停產超預期；但布油已突破101美元，意味著這一預測可能已被市場拋在身後。
EIA到底改了甚麼數字？
2026年布蘭特現貨均價預測從約87美元上調至91美元/桶，上調約4美元；2027年均價預測74美元/桶，上調5美元。
今年下半年布蘭特均價預測上調至約90美元/桶，比8月預測高出8美元——這是單月調幅最大的部分。
這意味著→ EIA一次過把短期和中期價格錨都往上推了，不是微調，是系統性重估。
91美元的預測為甚麼可能已經「過時」了？
報告數據截至9月3日，之後的市場變化未有納入。
周三布蘭特一度突破101美元/桶，升幅逾3%，是7月以來首次企上三位數。
簡單來說＝ EIA講全年均價91美元，但市場現時交易的短期價格已高出逾10美元——預測甫出爐就顯得保守。
中東停產到底嚴重到甚麼程度？
8月中東石油停產規模升至每日670萬桶，7月還只是每日500萬桶。
霍爾木茲海峽（連接波斯灣與外海的咽喉航道，全球約兩成石油經此運輸）運輸量從衝突前的每日800萬至900萬桶降至不足200萬桶。
這意味著→ 海峽通行量砍掉了四分之三以上，等同全球石油運輸的一條大動脈近乎梗阻。
全球還剩多少庫存緩衝？
全球石油庫存今年以來累計減少約4億桶，EIA預計跌勢將延續至2026年餘下時間。
美國戰略石油儲備（SPR，政府用於緊急調控油價的應急原油儲備）目前僅約2.90億桶，處於1982年以來最低水平附近。
簡單來說＝ 庫存在急速「失血」，而政府手上的應急儲備已經見底——若供應再出意外，幾乎無餘糧可調。
EIA憑甚麼認為油價2027年能跌回來？
基準情景假設：中東石油出口逐步恢復，停產產能重新啟動，全球庫存重新積累。
在此路徑下，布蘭特2027年全年均價預計74美元/桶，下半年進一步降至約67美元/桶。
但EIA自己亦承認，霍爾木茲海峽實際通行量仍有很大不確定性；若中斷擴大，91美元和74美元的預測都可能繼續上調。
對普通人和市場意味著甚麼？
油價持續高於100美元將推升運輸和製造業成本，重燃通脹預期。
這意味著→ 主要央行或會維持較高利率更長時間，按揭和企業融資成本都會受影響。
這反映出 霍爾木茲海峽能否按EIA基準情景逐步恢復通行，已不止是能源問題——它是判斷全球利率和通脹走向的關鍵驗證節點。
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