歐盟對低價電商包裹徵收€3費用，衝擊Shein、Temu、速賣通
N.R. Finch
歐盟正式對中國低價電商包裹逐件徵收€3處理費，直接衝擊Shein、Temu和速賣通的免稅擴張模式——跨境電商的「白撿時代」步入尾聲。
這筆€3到底點樣收？
費用按包裹內的海關商品分類代碼逐項計算，並非按包裹數量一刀切。
簡單來說＝一個包裹裡裝了三類不同商品（例如一件衫、一個玩具、一副耳機），就收€9；全是同類商品（例如三條裙），只收€3。
這意味著→品類越雜的「拼單包裹」，成本漲幅越大，低價雜貨型訂單受衝擊最重。
點解而家先出手？
歐盟對€150以下進口商品的免稅政策已實施數十年，現行門檻2008年確立。
但跨境電商規模爆發式增長：享受免稅的包裹從2022年的14億件激增至2025年的58億件。
歐洲議會議員德克·戈廷克（Dirk Gotink）直言：「這一豁免政策在工業規模上被濫用，以犧牲歐盟企業利益為代價製造競爭優勢。」
這反映出歐盟的判斷已經轉變：免稅不再是便利消費者的小政策，而是系統性的競爭扭曲。
各平台點樣應對？
速賣通（阿里巴巴旗下）：部分商品頁面將標注「價格已含關稅及增值稅」，其他商品在結賬前向消費者展示進口費用明細。
亞馬遜：去年97%的歐盟訂單已從歐盟境內倉庫發貨，境外發貨商品同樣會在結賬前顯示費用。
Shein：提前在波蘭弗羅茨瓦夫擴大倉儲面積，加大向歐盟的批量發貨規模——說白了＝先把貨運入歐盟再賣，繞開「從中國直郵」這一收費觸發點。
Temu：未回應置評請求。
對物流同市場意味著甚麼？
電商與航空貨運顧問德里克·洛辛（Derek Lossing）預計，費用生效後數周內，歐盟電商航空貨運量將下降10%至35%。
這意味著→衝擊不止在電商端，航空貨運行業亦會直接感受到訂單收縮。
此前美國5月終止對中國商品的「最低申報價值」（de minimis，一種允許低價包裹免稅入境的政策）豁免，歐洲曾是平台轉移的替代市場。洛辛指出：「但現在已沒有一個真正清晰的歐洲替代方案。」
之後要睇咩？
此次€3費用是過渡性措施，計劃於2028年7月1日歐盟海關局正式運營後，由針對不同品類的專項關稅取代。
這意味著→這不是終點，而是起點——未來關稅可能更高、更精準。
下一階段的核心觀察變量：平台能否通過壓低供應商利潤來吸收部分成本，從而控制消費者端的加價幅度。
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