特斯拉德州致命車禍引NHTSA調查，公司反駁Autopilot責任
0xBroomberg
一輛特斯拉Model 3在德州高速衝入民宅致一名76歲女性身亡，NHTSA已啟動專項調查；特斯拉罕見主動發聲，稱車輛數據顯示駕駛員手動將油門踩至100%，事故責任歸屬將取決於數據日誌的最終解析。
這起事故到底發生了甚麼？
上周五晚，德州卡蒂市一輛Model 3衝出道路撞入民宅，屋內76歲女性Martha Avila經直升機送院後不治身亡。
駕駛員Michael Butler事後告知警方，事發時車輛處於Autopilot模式，車輛以「極高速度」離開道路。
警方表示駕駛員無醉駕跡象，目前未提出刑事指控，案件將移交哈里斯縣地方檢察官辦公室決定是否起訴。
特斯拉為何罕見主動發聲？
特斯拉打破慣常沉默，Autopilot軟件總監Ashok Elluswamy在X平台公佈車輛數據：駕駛員在住宅區手動將油門踩至100%，覆蓋了自動駕駛系統。
數據顯示車速在事故中達到73英里/小時，而油門在碰撞發生後仍處於踩下狀態。
馬斯克隨即轉發補充：「FSD在住宅街道上行駛速度很慢，而這是一起高速碰撞。」這意味著→ 特斯拉的核心立場是：人為操作覆蓋了系統，事故責任不在技術本身。
NHTSA的調查意味著甚麼？
NHTSA周一宣佈啟動「特別碰撞調查」（專門針對異常情況下發生的事故），但未透露細節。
這已是該機構近年來就涉及特斯拉高級駕駛輔助系統事故啟動的逾40項專項調查中的最新一宗。
這反映出 監管層對特斯拉自動駕駛技術的審視從未鬆懈——每一次致命事故都在累積監管壓力。
責任到底該歸誰？
遇難者女兒Jennifer Barbour對媒體說：「我不知道是他的錯，還是車的錯。我從沒見過一輛車開得那麼快。」
簡單來說＝ 這起事故的核心爭議是：Autopilot是否真正處於激活狀態、是否被駕駛員操作覆蓋、還是系統本身存在故障。
最終結論有賴於調查人員對車輛數據日誌的完整解析——這一結果將直接影響NHTSA對特斯拉駕駛輔助系統的後續監管走向。
Content is for reference only, not financial advice.