法拉利首款纯电跑车，64万美元能否征服超级富豪

《华尓街日报》报道，法拉利周日喺罗马正式发表咗Luce，呢个系嗰家欧洲市值最高汽车制造商历史以来第一款唔搭载内燃机嘅车型。Luce来自意大利语“光”，起步价50万欧元，约合64万美元，系法拉利非限量车型中定价最高嘅之一。

外观系Luce最颠覆性嘅地方。成个车身上半部同大量内饰件都系由玻璃制成，主要供应商系美国玻璃巨头康宁。车内放弃咗消费电子类产品习惯使用嘅大屏幕逻辑，保留咗传统軚盘、旋钮同操纵杆，屏幕采用唔使背光嘅OLED面板。法拉利主席John Elkann直言，“汽车变成电动车，唔代表佢必须要变成消费电子产品，呢个可能系过去十年行业一直在犯嘅错误。”

性能参数上面，Luce搭载四电机全轮驱动功能，从0加速至60英里唔足2.5秒，最高时速超过190英里。但续航只系大约330英里，远远低过宝马、沃尔沃等竞品超过500英里嘅水平，法拉利显然系将驾驶体验摆喺续航之上。标志性嘅发动机轰鸣声则系通过“外部放大系统”还原，将电动车轴嘅自然声响放大输出，法拉利将呢套方案类比做电吉他嘅工作原理。

Luce仲系法拉利历史上首款五座车型，呢个系喺传统燃油车轴距布局下面根本实现唔到嘅。Elkann坦言，“佢看起来唔似你想象中的跑车。”

呢款车型嘅诞生历时近五年。Elkann喺2021年宣布研发计划，之后从半导体行业挖来咗Benedetto Vigna做CEO，并喺意大利马拉内罗总部投资约2.3亿美元建新工厂，为咗实现纯电动车、混动车同燃油车型嘅并线生产。

外部环境并唔系好。保时捷已因为需求低迷而踩下电动化刹车，兰博基尼同迈凯伦公开表达咗佢哋还未见到明确市场，福特、Stellantis等大众品牌喺电动化上嘅巨额减值更是前车之鉴。法拉利嘅底气来自佢一贯嘅饥饿营销策略——候车名单已经排到2027年底，忠实客户喺限量车型分配中享有优先权。

二手市场上嘅表现将会系真正嘅考验。以前法拉利混动车型嘅贬值幅度曾经引发收藏家对保值能力嘅质疑。对这点，法拉利承诺将为Luce提供电池同电子系统嘅长期保修支援。Vigna嘅态度则颇为强硬：“奢侈品牌活在过去太容易咗，你一定要扛起创新嘅旗帜。”