歐盟小包裹徵稅首月：比利時進口量驟降53%
nashnova research
歐盟7月起對低於150歐元的小包裹每件徵收3歐元固定稅，比利時列日機場首月進口包裹量按年暴跌53%，七周累計收稅約2.24億歐元——這項瞄準Temu、Shein的過渡性關稅正在重塑中國商品入歐的成本結構。
這項稅到底點收、收咗幾多？
規則好簡單：凡進入歐盟、價值低於150歐元的小包裹，每件加收3歐元固定稅。
這意味著→ 一件標價10歐元的商品，稅額相當於售價的30%；越平的嘢，稅負越重。
列日機場是中國商品進入歐洲的主要中轉樞紐，徵稅實施約七周內已累計收稅約2.24億歐元（約2.60億美元）。
進口量點解一下跌咗一半？
比利時海關數據顯示，2026年7月抵達列日機場的小包裹數量按年下降53%。
簡單來說＝ 過去行「免稅通道」的大量廉價包裹，而家每件多出3歐元成本，平台同買家都在重新計數。
比利時財政部長揚·揚邦表示「首批結果顯示我們正朝正確方向推進」，但亦指出徵稅前曾出現一波搶運潮，短期推高了基數。
這反映出 進口量驟降既有稅收抑制的真實效果，亦有搶運潮推高基數後的回落因素——後續月份的數據先至能確認趨勢是否持續。
這項稅針對邊個？會一直收落去嗎？
歐盟的靶心是拼多多旗下Temu同Shein等中國電商平台——佢哋過去利用「150歐元以下免關稅」規則大量輸入廉價商品。
該稅項定位為過渡性措施，計劃在2028年引入永久性海關安排後取消。
這意味著→ 3歐元固定稅只係前菜；2028年的永久方案先至係決定中國跨境電商歐洲命運的關鍵一步。
放到中歐貿易大局裡意味著甚麼？
歐中雙方已設定10月為解決貿易失衡問題的談判截止期限。
歐洲方面將失衡歸因於中國產能過剩及不公平貿易行為，北京對此予以否認。
簡單來說＝ 小包裹稅的落地數據越「靚」，歐盟喺談判桌上的底氣就越足——佢正在成為一張可量化的籌碼。
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