黑海貨船襲擊事件頻發，阿曼海域一印度船員遇難
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10月以來黑海至少8宗無人機襲船事件致多船沉沒、數十人失蹤，阿曼海域亦有商船遇襲致1名印度船員遇難——兩條航線同步升溫，航運保險成本面臨重估。
黑海一個月內發生了甚麼？
據路透社梳理，10月5日至28日，羅馬尼亞、保加利亞近海共發生至少8宗針對貨船的無人機襲擊。
10月6日，多哥旗「阿爾法·瓦坦」號在保加利亞外海約70海里處被擊沉，12名船員下落不明；同日帕勞旗「艾布爾」號受損，2人受傷。
10月13日，幾內亞比紹旗「HS尊嚴」號在保加利亞克拉佩茨附近沉沒，11人失蹤，僅5人獲救。
這意味著→ 黑海西部已非偶發事件，而是高頻、連續的攻擊帶，懸掛各類旗幟的貨船均成目標。
貨櫃船也被擊沉了？
10月28日，希臘船東旗下、利比里亞旗貨櫃船「康士比捷特」號從以色列海法駛往羅馬尼亞康斯坦察途中，被三枚海軍無人機擊中後沉沒。
船員全部獲救，但一艘正執行固定商業航線的貨櫃船被擊沉，事件性質已超出小型散貨船範疇。
這意味著→ 無人機打擊的目標正從小噸位貨船擴展到常規商業航線上的大型船舶，航線風險等級需要上調。
海上能源設施是否也受威脅？
8月26日，一枚海軍無人機出現在羅馬尼亞「海王星深水」天然氣項目（Neptun Deep，由奧地利 OMV 旗下 OMV Petrom 與羅馬尼亞國家天然氣公司 Romgaz 共同持有）附近數百米處，羅馬尼亞出動F-16戰鬥機將其摧毀。
簡單來說＝ 無人機已經飛到歐盟未來最大天然氣產區的家門口，差一步就是對能源基建的直接打擊。
6月5日，康斯坦察港一處石油碼頭附近另有海上無人機自爆，烏克蘭承認該無人機屬於烏方，稱因俄羅斯電子戰干擾而失控。
阿曼海域又發生了甚麼？
據路透社11月3日報道，商船「MSV AL JUSUFI」號在阿曼利馬赫附近遇襲，船上14名印度籍船員中1人遇難，13人獲救。
印度外交部確認襲擊發生於11月3日前一天（周一）。
這反映出 黑海與中東兩個方向的航運風險正在同步升高——烏克蘭戰爭外溢與中東緊張局勢疊加，全球航運面臨雙線壓力。
對市場意味著甚麼？
兩條航線頻繁遇襲，直接推高戰爭險附加費和船舶保險成本。
簡單來說＝ 保險公司按風險定價——襲擊越多、保費越貴，最終會傳導到運費和貨物價格上。
這意味著→ 黑海糧食通道和中東原油通道的安全溢價，將是接下來航運與大宗商品市場的持續變量。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。