廣汽集團上半年營收465億，海外收入翻倍增長
Nashnova编辑部
廣汽集團上半年合併營收逾465億元、按年增長9.13%，當中海外收入翻倍至140億元，出口量已逼近去年全年——海外業務正從增量補充變成核心引擎。
整體業績到底如何？
上半年合併營業總收入逾465億元，按年增長9.13%；全集團汽車銷量77.31萬輛，按年增長2.35%。
收入增速明顯快過銷量增速。這意味著→ 單車收入在提升，產品結構正往高價值方向走。
簡單來說＝ 車沒多賣多少，但賺到的錢漲得更快，說明高價值車型佔比上升。
海外市場憑甚麼成了「第一增長曲線」？
海外收入140.13億元，按年暴增109.27%；自主品牌出口量12.15萬輛，按年增長132%——半年出口量已逼近2025年全年。
同期新拓展32個海外市場，全球覆蓋110個國家和地區，海外銷售服務網點達746家。
這反映出廣汽的海外擴張不只是賣車，而是同步鋪渠道、建網絡。公司已明確將海外市場定位為「第一增長曲線」。
研發砸了多少錢？花在哪裡？
上半年自主研發投入超48億元，按年增長27.58%；研發佔營收比例高達10.4%，累計自主研發投入已超670億元。
這意味著→ 每賺10蚊就拿出1蚊多投研發，在傳統車企裡屬於高水平。
研發資金主要流向新能源、智能駕駛以及下一節提到的新業務方向。
機械人、飛行汽車——這些新業務靠譜嗎？
廣汽深度佈局的人形機械人、飛行汽車、Robotaxi（無人駕駛的士）等AI應用已逐步轉向商業化運營。
公司投資佈局的超140家參投企業中，已有長鑫科技、Momenta等20家企業上市。這意味著→ 投資組合已開始「退出變現」，不全是紙上故事。
說白了＝ 這些聽落好科幻的業務，有一部分已開始賺錢或走到上市階段，但整體規模同節奏仍需下半年繼續驗證。
下半年睇甚麼？
核心看點一：海外收入能否延續翻倍增速。上半年基數低、拓展快，下半年基數抬升後增速大概率放緩，關鍵係放緩多少。
核心看點二：新業務商業化的規模和節奏。機械人同飛行汽車從「Demo」到「營收貢獻」之間仲有距離。
這反映出市場對廣汽的估值邏輯正在轉變——從「傳統車企賣車」轉向「出海+科技投資平台」，但轉型成色仍需數據驗證。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。