德國對華貿易逆差擴至550億歐元，出口跌至第九大市場
Miles Bennett
2026年上半年德國對華貿易逆差擴大至550億歐元，對華出口排名跌至第九——五年前還排第二；中國製造替代加速，正在改寫德國的出口版圖。
550億逆差究竟有多大？
2026上半年德國對華貿易逆差約550億歐元，2025年同期為400億歐元，半年間擴大了近四成。
這意味著→ 德國每從中國賺回1歐元出口收入，就要為中國進口多付出約1.5歐元，缺口持續拉大。
同期德中貿易總額超1,280億歐元，比德美貿易總額還高出約30億歐元——中國仍是德國最大貿易夥伴，但德國賺的錢愈來愈少。
德國對華出口為何五年跌了七檔？
2021年中國還是德國第二大出口市場，當年對華出口約1,040億歐元；到2026上半年，全年出口不足370億歐元，排名跌到第九。
簡單來說＝ 中國在汽車、機械這些「德國傳統強項」上愈來愈有能力自行生產，不再需要那麼多德國貨。
這反映出 一個更深層的趨勢：中國製造業自給率全面提升，並非個別行業的偶發現象，而是全面的進口替代。
進口那邊發生了甚麼？
出口在縮，進口卻在漲：德國自華進口同期增長8.9%，達918億歐元。
這意味著→ 中國的出口競爭力不但沒有減弱，反而在向德國市場更深滲透——逆差擴大是「兩頭擠壓」的結果。
背景：2025年中國超越美國成為德國最大貿易夥伴，部分原因是特朗普重返白宮後的保護主義關稅壓制了德美貿易。
逆差還會繼續擴大嗎？
關鍵看兩件事：德國企業在華競爭力能否止跌，以及中國內需能否拉動更多進口。
目前這兩個條件都沒有明確轉向的信號——中國本土替代仍在加速，而德國出口市場多元化又滯後。
說白了＝ 如果德國賣不出更多東西、中國又不需要買那麼多，這個缺口短期很難縮小。
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