對沖基金加倉布倫特原油創十年最快
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截至7月14日當周，布蘭特原油淨好倉單周增加75,996手，創2016年12月以來最大單周增幅；這意味著→ 市場情緒在一周內從擔憂供應過剩急轉為搶籌做多。
這輪加倉到底有多猛？
資產管理機構將布蘭特淨好倉（只押升不押跌的倉位）單周推高75,996手，總持倉升至357,154手。
這是2016年12月以來最大單周增幅，整體持倉從一周前觸及的七個月低位大幅反彈。
這意味著→ 幾日前基金經理仍在減倉，現在集體掉頭做多，速度之快近十年罕見。
為何突然翻多？
直接導火線：美國恢復對伊朗軍事打擊 → 伊朗隨即反擊海灣鄰國，並襲擊經霍爾木茲海峽（全球約兩成原油運輸必經的咽喉航道）的船隻。
海峽通行量被嚴重壓縮，原油價格在過去10日內升至約一個月高位，而此前二季度累計跌幅約30%。
簡單來說＝ 投資者一周前還在賭「油太多、價格要跌」，海峽一出事，淡倉急忙平倉止蝕，好倉趁勢湧入，情緒一百八十度翻轉。
成品油市場怎麼了？
海峽受阻直接收緊了柴油、汽油等成品油的全球供應，全球煉油商利潤率升至歷史高位。
資金同步加倉：紐約商品交易所取暖油淨好倉增持1,868手，總持倉升至36,451手，為今年3月伊朗戰爭爆發初期以來最高。
柴油淨好倉的單周增幅亦創下2月戰爭爆發前以來最大升幅。
供應壓力只來自中東嗎？
不止中東。烏克蘭持續數月襲擊俄羅斯煉油廠 → 俄羅斯成品油出口大幅下滑 → 俄羅斯隨之禁止柴油出口。
兩大供應衝擊疊加——霍爾木茲海峽受阻 + 俄羅斯柴油禁運——令全球柴油市場壓力尤為突出。
這反映出 煉油利潤能在短期內衝至歷史高位，並非單一事件驅動，而是兩條供應鏈同時斷裂的結果。
這波好倉能持續嗎？
關鍵變量只有一個：霍爾木茲海峽局勢能否持續收緊。
若海峽通行恢復正常，淡倉理由（全球供應過剩）會重新浮現，好倉可能快速回吐。
簡單來說＝ 這輪加倉本質上是在賭「海峽繼續堵」，一旦航道重新暢通，賭局的前提就不在了。
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