霍爾木茲「暗船」日運超400萬桶 布倫特原油穩守80至90美元
Nashnova编辑部
伊朗戰爭期間，關閉定位的擺渡船每日經霍爾木茲海峽運出超400萬桶原油，布蘭特因此守在80–90美元而非市場曾憂慮的150美元——這條隱秘航線已成全球油價的關鍵穩定器。
這條「暗線」到底點樣運作？
擺渡船關閉定位應答器（船上用於廣播位置的信號裝置），穿過霍爾木茲海峽，在阿曼灣將原油轉運至等候的大型油輪。
歐洲航天局衛星數據顯示，阿曼沿岸待轉運船隻已從1月的約40艘急增至約150艘。這意味著→ 穿梭運輸的規模在半年內擴大了近4倍，遠超公開數據可見的範圍。
美國能源部長賴特透露，過去七天日均900萬桶穿越海峽——接近戰前2000萬桶日運量的一半，令不少交易員感到意外。
邊個在運、邊個仲未動？
船隻追蹤及Kpler、Vortexa數據顯示，阿聯酋、伊拉克、卡塔爾、科威特的原油均已通過這條穿梭航線運出。
唯一例外是沙特阿拉伯，目前尚未大規模參與穿梭運輸。但紅海航線受胡塞武裝威脅，沙特波斯灣港口拉斯塔努拉上周已有兩艘船裝載；阿曼沿岸還停泊著16艘超級油輪，合計可裝3800萬桶，另有3艘即將抵達。
簡單來說＝ 沙特仲未正式「落場」，但港口同油輪已經就位——一旦啟動，供應量仲會再上一個台階。
運輸代價有幾大？
ADNOC（阿布扎比國家石油公司）披露，衝突以來已有23艘船遇襲，造成1人死亡、20人受傷。即便如此，ADNOC仍向全球售出約1.35億桶原油，上周還發布了新一輪銷售方案。
海德瑪海事控股CEO潘卡吉·哈納稱：「這是一筆隱秘的交易……並非所有船東都願意冒這個風險。」
知情人士強調，實際遇襲事件比公開承認的更多，海員傷亡和石油洩漏都在增加。這反映出 維持低油價的代價正由航運從業者和沿線環境默默承擔。
油價點解冇飆到150美元？
穿梭運輸只是拼圖之一。它與管道繞行方案、戰略儲備釋放、全球需求下降共同作用，將布蘭特壓在80–90美元區間。
這意味著→ 市場並無出現單一「供應斷崖」，而是多條備用通道同時分擔了缺口，所以油價的戰爭溢價遠低於最初預期。
但核心懸念仍在：運量透明度極低，遇襲風險持續存在——這條「生命線」能撐幾耐，冇人敢講死。
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