霍爾木茲過船量跌至逾月新低，油價續漲
Alina Collins
美國恢復對伊朗海上封鎖第二天，霍爾木茲海峽單日僅8艘商船通過，約為戰前水平的十分之一；布蘭特原油漲至85–86美元，全球股市普遍承壓。
霍爾木茲海峽到底發生了甚麼？
據海事數據機構克普勒統計，7月17日僅8艘商船通過霍爾木茲海峽，較前一日的13艘再降，創逾一個月新低。
這意味著→ 當前通行量約為戰前平均水平的十分之一，海峽幾近半癱瘓狀態。
大多數仍在通行的船隻選擇走伊朗水域內的德黑蘭指定航道，等於在美軍與伊朗之間「走鋼絲」。
美軍封鎖力度有多大？
美國中央司令部聲明：截至周四，美軍已重定向3艘試圖規避封鎖的商船，擊傷1艘不服從命令的船隻，並登船檢查庫克群島籍油輪「文耀」號。
同日美軍對伊朗發動新一輪打擊，已是連續第六天的軍事行動。
簡單來說＝ 這不是象徵式巡邏，而是實打實的武力封鎖——敢闖就攔，不停就打。
油價和股市受到甚麼衝擊？
布蘭特原油周五漲1.8%，報85–86美元/桶；WTI（美國西德克薩斯中質原油）漲2%，報逾80美元/桶。
美國汽油均價漲4美分至3.98美元/加侖，柴油漲5美分至5.06美元/加侖——油站零售價已經在跟漲。
這意味著→ 能源通道一收窄，成本壓力從原油→零售燃油→消費者荷包，傳導鏈極短。
全球股市跌了多少？
亞洲市場周五普跌：台灣加權指數跌6.5%，日經225指數跌逾4%。
歐洲方面，英國富時100跌0.2%，德國DAX跌0.8%。
美股期貨同樣走低：標普500期貨跌1%，納斯達克期貨跌2%，指向開盤下行。
這次封鎖會持續多久？
這是今年第二輪封鎖。第一輪自4月持續至6月中旬，期間美軍重定向或擊傷逾149艘船隻，令伊朗損失數十億美元石油收入。
這反映出 封鎖並非短期姿態——上一輪持續了兩個半月，這一輪力度看來有過之而無不及。
簡單來說＝ 關鍵觀察點有兩個：過船量能否回升，以及伊朗會否擴大反制。這兩條線決定了全球能源供應鏈的壓力走向。
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