中歐密集磋商陷僵局，歐盟"邊談邊打"或致摩擦急劇升級
Claire Weston
中歐團隊本周密集磋商在電動車價格承諾、稀土出口管制、鋼鐵關稅三大議題上均無實質進展，歐盟同步擴充貿易工具箱，雙邊經貿摩擦正從個案爭端滑向系統性對峙。
談了甚麼？三個核心議題全部卡住
電動汽車價格承諾談判沒有新進展，中企對歐出口定價方案懸而未決。
出口管制方面，歐方只要求中方解決稀土關切，卻對中國自歐盟進口受阻的個案不做任何推進——這意味著→ 磋商在出口管制環節是單向要價，而非雙向交換。
鋼鐵關稅減讓談判中，歐方對中方訴求鮮有回應，儘管相關措施對中國造成的損害程度遠高於其他國家平均水平。
歐盟在談判桌外做了甚麼？
歐盟依據《外國補貼條例》（一套審查外國政府補貼是否扭曲歐盟市場的法規）已對中國企業正式發起9項調查，直接抬高中企赴歐投資門檻。
歐委會還計劃對中國插電式混合動力汽車徵稅，打擊面從純電動車擴大到混動車型。
歐洲央行行長拉加德公開敦促全球領導人討論人民幣幣值低估問題，將匯率爭議拉上多邊議程。
簡單來說＝ 歐盟一邊坐在談判桌前，一邊在桌外不斷加碼，磋商本身對歐盟行動沒有約束力。
「邊談邊打」意味著甚麼？
歐方在磋商中明確表示：雙邊磋商不會影響歐盟使用現有經貿工具及研發新工具的計劃。
這意味著→ 談判窗口和施壓行動是並行的，中方無法透過「坐下來談」換取歐方暫緩出招。
復旦大學中歐關係研究中心主任簡軍波直言：歐盟「無視中方核心關切、試圖邊談邊打的做法是錯誤的，永遠不會奏效」。
中方準備了哪些反制牌？
簡軍波指出，中美貿易戰已證明中方反制決心堅定、措施有力有效。
面對歐盟主動挑釁，中國可採取的具體反制手段包括：反歧視調查、產業鏈供應鏈安全調查，以及對歐盟優勢產品發起限制措施。
據《環球時報》了解，中方一直致力於對歐對話，但也做好了隨時堅決反制的準備。
歐盟內部立場一致嗎？
不一致。 德國政府內部對是否強制企業重組供應鏈態度分裂；法國則長期主張強硬路線。
但歐委會主席馮德萊恩明確表態：歐盟已建立廣泛的工具箱，「現在必須更主動、更具戰略性地利用它來捍衛歐洲利益」。
這反映出，儘管內部有分歧，歐盟整體政策方向仍在趨緊——籌備中的「多元化工具」和行業性關稅計劃就是信號。
貿易逆差數字有多觸目？
據歐盟統計局數據，2025年歐盟對華貨物貿易逆差全年達3600億歐元。
僅4月單月逆差即達319億歐元，折合日均超10億歐元。
這意味著→ 這組數字正成為歐委會加速推進貿易防禦機制改革的最直接彈藥——每天10億歐元的逆差，在歐洲政治語境裡極具衝擊力。
Content is for reference only, not financial advice.