伊朗設專屬保險公司，變相對霍爾木茲海峽徵費
Alina Collins
伊朗為霍爾木茲海峽新設強制保險公司，60天免費期與美伊停火窗口完全重合——航運專家警告這實質是換了名字的通行稅，且直接繞開了美伊諒解備忘錄。
伊朗到底做了甚麼？
伊朗保險監管負責人穆薩·禮薩伊周日宣布：一家專門服務霍爾木茲海峽的新保險公司已正式成立。
此前5月新設的「波斯灣海峽管理局」已要求過境船隻註冊並購買一份強制伊朗保險——目前暫免費，免費期60天。
這意味著→ 伊朗正用「行政登記＋保險」兩步走，把海峽管控權逐步收歸自身。
60天免費期為何是關鍵？
60天恰好與美伊停火協議的初始期限、保障自由通行的時間窗口完全吻合。
Lloyd's List總編輯米德指出：該保險要求「實際上繞開了」美伊諒解備忘錄，為日後收費鋪路。
簡單來說＝ 免費只是敲門磚——停火期一過，「保險」就可能變成通行稅。米德原話：「這實質上是換了個名字的通行稅。」
國際法怎麼看？
國際海事組織（IMO）發言人明確表態：該保險要求未經正式提交IMO，不屬於任何官方程序。
她強調：船隻過境通行權「不得被沿海國暫停或阻礙」，國際法中不存在允許強制徵收通行費的既定依據。
航運律師補充：把收費包裝成「服務費」亦不足夠——國際法只允許對拖帶、廢物處理等實質服務收費，單純過境不在此列。
「賣保險的人製造了風險本身」——這話甚麼意思？
海事歷史學家梅爾科利亞諾將這份保險比作黑手黨保護費，或者「控制水壩閘門的人兜售洪水險」。
這反映出 一個核心矛盾：保險覆蓋的風險——遭受攻擊、船員被扣押——正是伊朗自身在2月美以空襲後報復性打擊商業船隻所製造的。
說白了＝ 先放火、再賣滅火器，這就是批評者眼中伊朗這套操作的邏輯。
接下來看甚麼？
梅爾科利亞諾總結：伊朗的策略是先把海峽「武器化」，令商業運營無法正常進行，再以「保護」為名收費。
米德將當前局面概括為：「我們正處於未知領域。」
這意味著→ 60天免費期結束後，伊朗能否把這套機制變成實質收費，將是檢驗美伊和平框架能否落地的關鍵節點。
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