伊朗加強霍爾木茲管控，油輪停航並遭襲擊
Nashnova编辑部
伊朗近日大幅收緊霍爾木茲海峽管控，一艘油輪在格什姆島附近反覆折返後停航，另有船隻遭扣押及不明彈體襲擊；本月已發生七宗船隻遇襲事件，全球最關鍵的石油通道正面臨近年來最嚴峻考驗。
那艘油輪到底經歷了甚麼？
燃料油輪「阿馬拉」（Amara）周一空載進入波斯灣，在伊朗格什姆島附近連續做了至少五次U形轉彎，隨後完全停航。
這意味著→ 船隻並非自願停留，而是在伊朗管控下被迫反覆折返——海峽北部水道已不再是「開船就能過」的狀態。
同一時段，法爾斯通訊社（伊朗半官方媒體）報道稱一艘阿聯酋公司油輪已被扣押，並強調過往船隻須繳納通行費。
襲擊頻率為何值得警惕？
英國海軍通報，另一艘船在沿阿曼海岸駛出海灣時遭不明彈體擊中。
聯合海事信息中心數據顯示，本月已發生七宗船隻遇襲事件，其中三宗集中在上周五之後。
簡單來說＝ 不到一星期打了三次，攻擊節奏明顯加快，這不是孤立事件而是系統性施壓。
船東現在面臨甚麼兩難？
船東與租船方陷入一個核心矛盾：開啟應答器（船舶自動識別系統）過境，等於告訴伊朗「我來了」；關閉應答器做「暗船」，又可能被視為可疑目標。
這意味著→ 無論選哪條路，風險都沒有降低——管控已令正常商業航行的安全空間大幅收窄。
「穿梭貿易」為何會被波及？
穿梭貿易（將原油從海灣運出後，在阿曼灣進行船對船轉駁的出口模式）是阿布扎比國家石油公司維持出口的重要手段，沙特據報亦在擴大類似操作。
這反映出海灣產油國早已意識到海峽風險，一直以「繞路」方式分散通行依賴。
但當霍爾木茲本身的管控升級，連這條備選路徑也承受壓力——能源供應風險能否進一步擴散，取決於海峽能否維持基本通行。
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