伊拉克10月原油折扣擴至37美元，超越8月以來水平
nashnova research
伊拉克將10月原油合約折扣擴大至每桶最高37美元，較8、9月不足30美元的水平明顯加深——背後是中東戰爭期間運輸成本飆升與買家流失的雙重壓力。
折扣到底擴大了多少？
巴士拉中質原油折扣為每桶34.50美元，巴士拉重質原油折扣為每桶37美元，覆蓋10月1日至31日裝載期。
8月和9月的折扣不足30美元，10月一次跳升超過7美元。
這意味著→ 伊拉克正以更大的價格讓步換取買家留下，降價幅度已是近幾個月最深。
基準價格點樣定？
折扣並非統一基準：亞洲參照阿曼與迪拜原油均價，歐洲參照布倫特日期價，美洲參照阿格斯酸性原油指數。
簡單來說＝ 同一桶油賣到不同地方，「打折前的原價」就不一樣，實際到手價因買家所在地而異。
這反映出中東產油國的定價機制本身就是「一地一價」，折扣的絕對數字要搭配基準先有意義。
點解偏偏係伊拉克要加大折扣？
伊拉克距霍爾木茲海峽（波斯灣出海口，全球約五分之一原油經此運出）較遠，而且冇自有大型油輪船隊。
這意味著→ 一旦運費上漲或航線風險升高，伊拉克出口成本比鄰國更敏感，競爭力先受衝擊。
SOMO行政總裁阿里·尼扎爾9月20日確認：部分原本採購伊拉克原油的買家已轉向折扣更深的其他供應商。
運費同戰爭險點樣擠壓交易空間？
超大型油輪（VLCC，一次裝約200萬桶原油的巨型船）供應短缺，推高全球原油運輸成本。
運費疊加戰爭險保費上升，部分交易在經濟上已難以為繼——即使油價本身冇跌，買家到手成本都在漲。
簡單來說＝ 伊拉克畀嘅折扣再大，如果船費同保險食咗差價，買家照樣唔划算。折扣能否真正留住客戶，最終取決於運費與戰爭險的實際走勢。
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