KKR等聯合體簽160億美元科威特油管租約
Alina Collins
黑石、布魯克菲爾德與KKR組成的聯合體與科威特石油簽下160億美元管道租賃協議，覆蓋科威特全部13條輸油管道——這是科威特史上最大外商直接投資，亦是中東產油國回應特朗普投資談判的一步實質棋。
這筆交易到底買了甚麼？
聯合體拿到的並非管道所有權，而是一份約二十年半的獨家使用和營運權，覆蓋科威特境內全部13條輸油管道、總里程約200英里。
這意味著→ 聯合體賺的是「過路費」——按量價掛鉤的方式，每桶油過管就收一筆錢，收入錨定在實際運輸量上。
簡單來說＝ 管道還是科威特的，但未來二十多年誰來管、誰來收錢，歸這三家私募巨頭話事。
錢怎麼分、誰控盤？
科威特石油與聯合體共同成立合資公司，科威特持股51%，聯合體持有49%並享有平等權益。
交易完成後，科威特石油預計獲得約78.5億美元資金收益。
這意味著→ 科威特在股權上保住了控股地位，但「平等權益」這個表述暗示聯合體在日常營運和分紅上擁有與持股比例不對稱的話語權。
科威特拿到錢打算做甚麼？
科威特石油明確表示，資金將投入資本開支計劃，核心目標是到2035年將原油產能提升至每日400萬桶。
這反映出一個更大的盤算：用外資撬動產能擴張，而非從國家財政裡掏錢。
說白了＝ 科威特把管道的未來收益提前變現，換來的是十年後多產油的能力——用時間換空間。
這跟特朗普有甚麼關係？
特朗普本月早些時候曾威脅對過境霍爾木茲海峽的船隻徵收20%費用，其後在與多個中東國家談判後撤回了這一計劃。
特朗普在社交媒體上點名科威特為參與「富有成效」談判的國家之一。
這意味著→ 這筆160億美元的交易不只是一宗商業合同——它是科威特向華盛頓遞交的投資承諾書，能否如期推進並實現產能目標，將成為檢驗中東對美投資承諾是否兌現的關鍵觀察點。
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