韓國財閥集體佈局人形機器人，輝達深度綁定五大巨頭
Claire Weston
英偉達CEO黃仁勳訪韓，與LG、SK、斗山等五大集團簽署機器人與AI戰略協議——這是英偉達迄今對韓國市場規模最大的一次佈局，標誌着人形機器人競賽正式形成美、中、韓三極格局。
黃仁勳這趟韓國行，簽了甚麼？
黃仁勳在COMPUTEX之後直飛韓國，合作方涵蓋LG集團、SK電訊、SK海力士、Naver、斗山集團。
與LG的合作圍繞Isaac GR00T（英偉達的人形機器人基礎模型生態），擴大戰略協同。
與現代汽車執行董事長鄭義宣會談，議題是聯合構建AI與機器人數據中心系統。
這意味著→ 英偉達不只是賣晶片，而是將自己的機器人軟件平台深度嵌入韓國產業鏈。
為甚麼汽車廠是人形機器人的第一站？
汽車工廠擁有大規模標準化生產線，為機器人訓練和部署提供了最有利的條件。
智能汽車積累的自動駕駛、傳感器、機器視覺技術，與人形機器人所需技術高度重疊。
簡單來說＝ 造車的工廠最整齊、造車的技術最對口，所以機器人先去車廠「上班」。
全球邏輯一致：Tesla自研、Figure合作BMW、優必選合作蔚來、小鵬自研——韓國現代收購Boston Dynamics正是同一條路。
五大財閥各自走到了哪一步？
現代汽車：從軟銀手中收購Boston Dynamics，拿到了全球最成熟的足式機器人技術。
LG：2026年CES上發佈CLOiD人形機器人，同時與英偉達深化基礎模型合作。
三星電子：已正式設立機器人事業部，直接向CEO匯報——這意味著→ 三星將機器人提到了與半導體、手機同級的戰略高度。
斗山集團：韓國最大的協作機器人製造商，宣佈深化與英偉達的機器人領域合作。
財閥體系在這場競賽中有甚麼特殊優勢？
人形機器人仍處於商業化前的資本密集階段，誰能集中資金快速併購成熟技術，誰就跑得快。
簡單來說＝ 財閥模式的核心優勢就是「錢集中、決策快」——現代收購Boston Dynamics就是最典型的案例。
財閥的規模效應還能將中小供應商納入清晰的開發路線圖，加速整條產業鏈整合。
韓國政府押了多少籌碼？
據報道，韓國政府已於2026年5月啟動國家AI人形機器人計劃。
計劃在2030年前投入約500億韓元（約3,600萬美元），聚焦硬件、軟件、AI及電池核心技術。
這反映出 政府層面已經將人形機器人視為國家戰略，而不僅僅是企業行為。
韓國能成為「第三極」嗎？
目前全球人形機器人競賽由美國（Tesla、英偉達、Figure）和中國（優必選、智元、小鵬）主導。
韓國的勝負手在於：財閥資本整合速度與技術商業化落地能否形成協同節奏。
這意味著→ 有錢、有技術併購還不夠——關鍵是買回來的技術能不能在韓國工廠裡真正跑起來。
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