劉強東：機器人終將替代快遞員，京東擬培訓70萬藍領轉崗維修保養
Claire Weston
劉強東在APEC論壇上稱快遞員「基本不再需要」，京東已與約120所學校簽約，計劃將70萬藍領工人送去學機器人維修——這是中國規模最大的企業主導藍領轉崗實驗之一，發生在靈活就業人口逼近3.2億的節點上。
劉強東到底講了甚麼？
他在2026年APEC工商領導人中國論壇上明確表態：未來機器人送貨普及後，快遞員「基本不再需要」。
京東內部已啟動「涅槃計劃」，轉崗方向指向機器人維修和保養。理由很直白：「機器人是機械……總會在某個時刻出故障。」
京東已與約120所學校簽約，目標是把現有70萬快遞員等藍領工人送去接受技術培訓。
這70萬人轉崗，邏輯行得通嗎？
劉強東把「機器人總會壞」當作再就業的支點——這意味著→ 他押注的是維修需求跟着機器人數量線性增長這個假設。
但他沒有給出機器人大規模替代快遞員的時間表，亦沒有說明120所學校的培訓容量能否覆蓋70萬人。
簡單來說＝ 方向畫出來了，但從「畫餅」到「落地」之間，時間線和執行細節仍然是空白。
大背景：中國就業壓力有幾大？
中國「靈活就業」（零工、平台用工等非傳統僱傭關係）人員規模今年將達3.2億，五年前是2億，佔城鎮就業總量約40%。
4月青年失業率為16.3%。機器人衝擊藍領崗位、AI替代白領職位，兩條線同時在走。
這反映出 就業市場的壓力不只是周期性的，而是結構性的——技術替代正在同時擠壓高低兩端。
政府和國際社會點睇？
人社部部長王曉萍今年3月表示，政府正在「探索有效途徑」，擴大靈活就業人員社保覆蓋，並關注無人機駕駛員等新興職業。
北京在十五五規劃中已將機器人列為現代工業體系核心；國際機器人聯合會指出，中國計劃把AI研究轉向「以機器人為主要驅動力的實體應用」。
人權觀察則指出，中國本月投票支持了國際勞工組織《平台經濟體面工作公約》，但警告「紙面承諾若工人無法組織、發聲，將毫無意義」。
京東自身面對甚麼競爭壓力？
京東是中國最大網上零售商之一，與阿里巴巴、美團直接競爭，同時透過Joybuy平台在英、法、德等歐洲市場運營。
今年5月，歐盟委員會已就京東以22億歐元收購德國電子零售商Ceconomy一事啟動深入的外國補貼調查。
這意味著→ 京東在國內推機器人替代、在海外搞併購擴張，兩條戰線同時燒錢，轉崗計劃能分到幾多資源是個現實問題。
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