主要車企遊說美國國會永久禁止中國汽車進口
nashnova research
代表通用、豐田、大眾等幾乎所有主要車企的美國汽車創新聯盟週一敦促國會立法永久禁止中國汽車進入美國市場，法案已獲參議院委員會通過、眾議院逾百人聯署，但能否在12月會期結束前落地仍取決於中期選舉結果。
車企聯盟到底在推甚麼法案？
美國汽車創新聯盟要求國會在中期選舉後的短暫會期內，通過一項永久禁止中國汽車進入美國市場的法案。
該聯盟覆蓋通用汽車、豐田、大眾等幾乎所有主要車企，主席博澤拉稱需要「保護美國市場」，防止攜帶監控風險的中國進口汽車大量湧入。
這意味著→ 車企的訴求不只是關稅牆，而是要把「中國車不能賣」寫進法律，變成不可逆的市場准入禁令。
為甚麼現在這麼急？
博澤拉援引數據：2026年前八個月歐盟從中國進口汽車已超110萬輛，超過2025年全年總量。
簡單來說＝ 中國車企在歐洲的擴張速度遠超預期，美國車企擔心同樣的局面在本土重演。
他將中國車企擴張定性為國家安全威脅，呼籲國會「阻止中國車企在美國重演其在歐洲的做法」。
法案走到哪一步了？
參議院相關委員會今年7月已通過該法案，眾議院版本聯署議員逾100人。
參議院兩黨發起人9月曾同意將快速推進程序推遲至11月，儘管法案獲得壓倒性支持。
這意味著→ 兩黨在「要不要禁」上分歧不大，卡點在時間窗口——12月會期結束前能不能排上議程。
哪些變數可能令法案擱淺？
變數一：選舉結果。 部分國會助手認為，若民主黨贏得國會控制權，會期末立法窗口將大幅收窄。
變數二：特朗普表態。 特朗普9月向福克斯新聞表示，他可以接受中國車企在美國本土建廠生產，此言論已引發車企警惕。
簡單來說＝ 法案有兩黨共識，但選舉翻盤和白宮態度都可能令它在最後一程卡住。
現在中國車進美國到底受甚麼限制？
拜登政府2025年初出台的數據安全法規，已實際禁止中國車企在美國銷售或生產乘用車。
美國對中國電動汽車還維持逾100%的關稅壁壘。
這反映出 行政手段已經在擋，但車企仍要推立法——因為行政令可以被下一屆政府撤銷，只有國會立法才是「永久」的。
中方怎麼說？
中國外交部此前批評相關提案是「不合理的打壓」，呼籲美國「尊重市場經濟規律和公平競爭原則」。
此次立法推動能否在12月前完成，將取決於中期選舉結果與兩黨在會期末的議程博弈。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。