美國主要車企遊說國會永久立法禁止中國汽車進口
nashnova research
美國最大汽車業協會致函國會兩黨領導層，要求在明年1月會期届滿前立法永久禁止中國汽車及聯網汽車軟硬件進入美國市場——這意味著行業想把現行行政禁令升級為不可輕易撤銷的法律。
誰在推動，具體要求甚麼？
發起方是汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation），成員涵蓋通用、豐田、大眾等主要車廠。
聯盟CEO約翰·博澤拉在信中指出：中國車企正在全球「傾銷受補貼的聯網汽車產品」，美國市場雖暫未受衝擊，但威脅「規模大、時間緊」。
核心訴求只有一個：在本届國會明年1月休會前，以立法形式永久禁止中國汽車、聯網汽車軟件及硬件進口。
中國車不是已經進不了美國了嗎？為何還要立法？
現狀的確如此——高額關稅加上商務部對聯網汽車系統的禁令，中國汽車實際上已被擋在美國市場之外。
這意味著→ 問題不在「現在能不能進」，而在「將來會不會鬆」。關稅和行政禁令可被下一届政府調整甚至撤銷，法律則不行。
簡單來說＝ 車企想要的不是更高的牆，而是一堵拆不掉的牆。
中國車企的全球擴張走到哪一步？
比亞迪、吉利等中國車企正以低價、高科技配置的電動車在全球快速搶佔份額。
廉價中國電動車已出現在加拿大和墨西哥市場，令美國車企高管擔憂：從鄰國「跨一步」進入美國並非不可能。
這反映出美國汽車業的焦慮並非空穴來風——威脅不在國境內，但已經在國境線上。
立法能在會期届滿前通過嗎？
國會目前有多項相關法案在推進，其中一項已於今年7月通過參議院委員會審議。
但從委員會通過到正式立法，中間還需參眾兩院全體表決——時間窗口只剩到明年1月。
這意味著→ 這項立法能否趕在會期結束前落地，是判斷中國車企未來能否進入美國市場的關鍵觀察點。
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