墨西哥擬對華擴大反傾銷措施，鋼鐵與汽車列候選
Nashnova编辑部
墨西哥正評估對中國等非自貿協定國家的鋼鐵和汽車加徵新關稅，此舉與美國對華貿易訴求高度契合，實質是墨西哥用收緊對華規則換取USMCA續約的談判籌碼。
墨西哥今次打算做甚麼？
據彭博社援引四位知情人士消息，墨西哥正評估對中國等未簽自貿協定國家的特定商品加徵新關稅，並上調現有稅率。
鋼鐵和汽車是主要候選品類——這兩個行業恰好也是美國對華施壓的核心領域。
墨西哥經濟部表示目前尚無具體方案，但正與企業界磋商，同時對涉嫌低於成本的進口商品逐案展開反傾銷調查。
點解揀呢個時間點？
特朗普政府已明確要求墨西哥對中國鋼鐵和鋁徵收與美國232條款對等的關稅，以維持美墨加三國產品的差異化待遇。
這意味著→ 墨西哥如果唔跟進，USMCA（美墨加協定，三國間的自貿框架）的優惠準入可能被收回。
特朗普政府已決定不直接續簽USMCA，轉而啟動逐年審議機制——墨西哥的市場準入因此懸而未決。
簡單來說＝ 墨西哥對華加稅，本質上係向美國交「投名狀」，換取貿易協定的多年延續。
之前嗰輪關稅效果點樣？
今年1月，墨西哥已對約1500個商品品類加徵最高50%的關稅，覆蓋汽車、零部件和鋼鐵。
效果立竿見影：前五個月受關稅覆蓋的中國商品進口額同比下降近三分之一。
其中中國輕型汽車、汽車零部件和鞋類進口均下滑逾40%。
這反映出 關稅對中國低價商品的出口通道已經產生了實質性阻斷效果。
墨西哥國內邊個在推動？
鋼鐵、紡織服裝及重型車輛製造商持續向政府施壓，理由是低價亞洲進口侵蝕了本地產能和就業。
這些訴求與謝因鮑姆總統的「墨西哥計劃」（一項以國家主導的經濟藍圖，含稅收優惠，目標是吸引投資、擴大本地供應鏈）方向一致。
這意味著→ 對華加稅在墨西哥國內同時擁有產業界和政策層的雙重支撐。
之後要睇咩？
新措施能否落地，取決於兩個變量：USMCA年度審議的節奏，以及墨西哥本土製造業能否對關稅保護形成實質響應。
簡單來說＝ 如果加咗稅、本地產能卻無跟上，關稅就只係抬高咗消費者成本，而無真正「替代」中國供給。
謝因鮑姆對將美方要求納入USMCA審議框架持開放態度——後續談判動向是最關鍵的信號。
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