摩根士丹利等三機構上調特斯拉目標價，股價仍承壓
0xBroomberg
摩根士丹利、巴克萊和富國銀行同步上調特斯拉目標價，但三家均未改變評級，股價盤前僅微升14美仙至394.90美元——華爾街的意思是：交付數好睇，但未夠班改評級。
二季度交付到底超預期幾多？
特斯拉二季度交付約48萬輛，按年增長約25%，高於華爾街此前預期的約40.6萬輛。
這意味著→ 實際交付比市場預期多出近10萬輛，差距唔算細。
但三家機構的反應是「上調目標價、評級不動」——簡單來說＝ 數字幾靚都好，未靚到令分析師改變對呢隻股票的基本睇法。
三家機構分別點調？
摩根士丹利分析師佩羅科將目標價從415美元微調至417美元，維持持有評級，認為強勁交付將支撐7月22日的季度業績。
巴克萊分析師利維將目標價從360美元上調至370美元，同樣維持持有。
富國銀行分析師蘭根是特斯拉的主要淡友之一，目標價從125美元上調至130美元，但仍維持賣出評級。
簡單來說＝ 最睇好嗰個都只加咗2美元，最睇淡嗰個調完目標價仍不足現價三分之一。
富國銀行的淡倉邏輯是甚麼？
蘭根指出，儘管交付強勁，特斯拉仍面臨記憶體晶片、銅和鋰等原材料成本上升的壓力。
其中鋰是電動車電池的關鍵原材料，成本上漲直接擠壓利潤空間。
這意味著→ 在他看來，「賣得多」不等於「賺得多」——成本端的壓力可能蠶食交付增長帶來的好處。
點解股價對好消息幾乎冇反應？
特斯拉盤前僅微升14美仙至394.90美元，其後走勢反覆。
這反映出投資者當前更關注特斯拉在AI領域的進展，而非單季度交付的超預期。
說白了＝ 市場已經將特斯拉當科技股來定價——你話我知車賣得好，我想聽的是機械人同無人的士。
接下來睇甚麼？
特斯拉目前市值約1.8萬億美元，遠超全球第二大車企豐田的約2,500億美元，估值邏輯更接近科技股。
分析認為，對股價真正有催化作用的，可能是人形機械人商業化或無人駕駛的士擴展至更多城市的消息。
7月22日財報是近期核心驗證節點——能否帶來AI相關的實質性進展，決定呢個估值企唔企得穩。
Content is for reference only, not financial advice.