霍爾木茲非伊朗原油日運量激增50%至180萬桶
Miles Bennett
6月上旬，非伊朗石油經霍爾木茲海峽的日運量從5月的120萬桶跳升至180萬桶，而伊朗出口降至零——封鎖仍在，但海灣原油正在找到出路，布蘭特已較高點回落近三分之一。
180萬桶是怎樣運出來的？
6月前10天，每日至少180萬桶非伊朗石油經霍爾木茲海峽運出波斯灣，較5月的120萬桶增長約50%。
同期伊朗石油通過該海峽的運輸量為零——美國封鎖持續壓制伊朗出口通道。
這意味著→ 海灣產油國正繞開伊朗封鎖把油運出來，封鎖並沒有卡住整個海峽，只卡住了伊朗。
關掉定位信號——油輪怎樣「隱身」過海峽？
Vortexa高級分析師Xavier Tang指出：關閉AIS（一種船載應答器，用於向衞星發送船舶位置和身份資訊）穿越海峽已成為新常態。
簡單來說＝ 油輪主動關掉「GPS廣播」，令衞星追蹤系統睇唔到自己，悄悄穿過海峽。
Vortexa補充：隨著更多油輪被衞星圖像分析識別，180萬桶的數字後續通常還會上調。
市場點解唔再恐慌？
本週伊朗宣布關閉霍爾木茲海峽時，布蘭特原油期貨幾無波動。
對比：戰爭爆發初期伊朗首次封鎖後，油價單日暴漲13%。
這反映出 市場已對「伊朗封鎖威脅」脫敏——真正在定價的，是實際繞道運輸量的持續積累，而非伊朗的聲明。
特朗普的「秘密項目」是甚麼？
特朗普提及一個「秘密項目」，稱自今年5月以來已有約1億桶石油繞過封鎖運出霍爾木茲。
若該數字準確，相當於自5月初起每日至少240萬桶石油成功外運。
這意味著→ 實際繞道運力可能遠超Vortexa追蹤到的180萬桶——有相當一部分運輸完全在監測盲區之外。
油價點解跌咗近三分之一？
三股力量疊加壓低油價：大量海灣石油成功外運 + 中國原油進口銳減 + 緊急儲備釋放。
布蘭特期貨較衝突最激烈時期的高點已下跌近三分之一。
簡單來說＝ 供給端油不斷流出，需求端中國在少買，再加上各國開倉放儲備——三面夾擊，油價自然撐唔住。
風險消除咗未？
當前日運量仍遠低於戰前水平——戰前每日約2000萬桶原油及成品油通過霍爾木茲海峽。
美軍中央司令部本週在阿曼灣摧毀兩艘試圖突破封鎖線的船隻，另有一艘船艙週四起火。
這意味著→ 海峽安全風險並未消除；交易員將密切關注，在伊朗最新封鎖威脅下，油輪能否維持當前的外運節奏。
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