阿曼提議霍爾木茲海峽收取通行費
N.R. Finch
阿曼已正式向美國提交方案，提議對過境霍爾木茲海峽的船隻收取費用，伊朗亦參與推進；美伊框架停火協議中60天免費通行窗口即將屆滿，收費方案能否落地將直接影響全球能源運輸成本。
這個收費方案究竟是怎麼一回事？
據《紐約時報》報道，阿曼已正式向美國及西方盟友遞交方案，提議對過境霍爾木茲海峽的船隻收取服務費。
方案部分參照馬六甲海峽的現行安排——後者由私人基金會向船隻收取自願性質的安全航行捐款。
但伊朗與阿曼在關鍵問題上存在分歧：阿曼方面稱費用屬自願，伊朗官員則堅持付款具有強制性。
這意味著→ 同一份方案，兩個推動方對「收多少、怎麼收」的理解截然不同，方案本身遠未定型。
美國為何反對？
美國已收到提案但明確持有異議。特朗普上周公開稱在海峽收取通行費「不可接受」。
他曾於5月威脅：若阿曼不「循規蹈矩」，將對其採取軍事行動。
不過，美方談判團隊表態相對克制，稱重視與阿曼的夥伴關係，相信可在技術層面化解分歧。
簡單來說＝ 白宮嘴上說「絕不接受」，談判桌上還是在談——關鍵看60天窗口屆滿前能否找到折中方案。
60天免費通行窗口意味著甚麼？
本月簽署的美伊框架停火協議保障商業船隻「免費安全通行」，但該條款僅適用於60天談判窗口期。
協議同時要求伊朗與阿曼就窗口期結束後的海峽管理安排展開「對話」。
伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）表態：優先選項是與阿曼達成聯合管理框架；若阿曼不合作，伊朗將單獨推進收費。
這意味著→ 60天一到，免費通行的法律依據便消失——届時收不收費、誰來收，全看這段時間的談判結果。
阿曼和歐洲各自在打甚麼算盤？
阿曼長期扮演美伊之間的中立調停者，此次被迫在兩大強權之間尋求平衡。
研究員安娜·雅各布斯（Anna Jacobs）指出，海峽走向「對阿曼而言是緊迫的國家安全問題」——阿曼着眼長遠，核心目標是讓伊朗留在談判桌上。
歐洲國家雖反對收費方案，但重心已轉向確保方案至少不違反國際法。
這反映出各方的底線正從「要不要收費」轉向「怎麼收才合法」——收費本身可能已難以完全阻止。
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