阿曼向歐洲盟友示警：霍爾木茲過境船隻或須繳費
Miles Bennett
阿曼已向歐洲官員表示，霍爾木茲海峽不可能回到戰前狀態，過境船隻未來或須繳費——這意味著全球最關鍵的油氣運輸通道正從「自由通行」滑向「付費通行」，大宗商品成本面臨每年數百億美元的新增壓力。
阿曼到底在講甚麼？
據彭博援引知情人士，阿曼官員稱將遵守國際海事法，但可能對海峽去污、導航協助等服務收費。
這意味著→ 收費並非直接設「過路費」，而是借服務名義繞開國際法限制，實質效果相同。
阿曼正研究全球航運咽喉點的收費模式，包括馬六甲海峽（連接印度洋與太平洋的亞洲關鍵水道，目前不設強制過境費）。
目前尚不清楚相關費用是否具有強制性。
阿曼點解左搖右擺？
本週二，阿曼與伊朗聯合聲明稱將討論海峽運營及成本；兩天後，阿曼又簽署美國與海合會的聯合聲明，「拒絕任何通行費或試圖控制海峽的行為」。
簡單來說＝ 兩天之內簽了兩份立場相反的聲明，阿曼的真實態度取決於它面對的是誰。
知情人士稱，阿曼正承受來自伊朗的壓力——伊朗在衝突期間曾向包括阿曼在內的多國發射導彈和無人機，至今仍是波斯灣首要軍事力量。
查塔姆研究所副研究員巴德爾·薩伊夫指出：阿曼試圖在伊朗與美國之間維持平衡，但隨著兩國交戰，「這種行為終將反噬自身」。
收費會帶來多大衝擊？
若對過境船隻徵費，每年將令大宗商品貿易商和航運商承擔數百億美元額外成本。
霍爾木茲海峽（阿曼與伊朗共同毗鄰的狹窄水道）是全球最重要的石油和液化天然氣運輸通道之一。
這反映出 一旦收費先例成立，其他航運咽喉點可能效仿——美國國務卿魯比奧明確警告「屆時將陷入混亂」。
伊朗在推甚麼方案？
伊朗已要求過境船隻向其申請保險，並暗示約60天內免費提供。
這意味著→ 伊朗的策略是先以「免費試用」建立管轄權，再逐步轉為強制收費。
魯比奧表示，伊朗若尋求正式和平協議，必須保持海峽免費通行，否則談判無法推進。
接下來盯甚麼？
法國總統馬克龍週一將在巴黎會見阿曼蘇丹海薩姆·本·塔里克，愛麗舍宮稱雙方將討論海上航線安全與霍爾木茲的「自由、無條件通行」。
自上週特朗普與伊朗簽署臨時和平協議以來，經霍爾木茲的石油流量有所回升，但仍遠低於戰前水平。
安全風險猶存——週四貨櫃船「永愛」號在海峽遭到襲擊。阿曼收費方案的走向，將成為伊美和平談判的核心爭議點之一。
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