卡達LNG不可抗力延至11月，霍爾木茲封鎖持續壓制供應
Nashnova编辑部
卡塔爾國家石油公司將LNG不可抗力條款延長至最遲11月初，霍爾木茲海峽通行仍未恢復，歐亞現貨價格已漲至戰前近兩倍，冬季供應爭奪壓力正在升級。
不可抗力到底延了多久、影響邊個？
QatarEnergy本週通知巴基斯坦買家，貨物取消延續至10月；孟加拉國的不可抗力已延伸至9月以後。
歐洲方面，意大利愛迪生公司（Edison SpA）稱取消通知已推遲至11月初，其他歐洲交易商亦陸續收到類似通知。
這意味著→ 不可抗力已從最初的臨時措施，演變成一場橫跨亞歐、持續數月的系統性斷供。
原油可以「接駁」過海峽，LNG點解唔得？
愈來愈多油輪開始用「接駁」方式——小船把原油運過霍爾木茲海峽，再轉駁到外面等候的大型船隻。
但LNG貨輪做不到。簡單來說＝ 原油可以像倒水一樣換容器，LNG需要超低溫密封罐，中途換船在技術和成本上都不現實。
瑞斯塔德能源分析師小高正則指出：LNG船比油輪更稀缺、更貴，且與國家控股的生產商深度綁定——「讓這些船關閉應答器或冒險過境，賭注遠大於油輪。」
海峽封鎖的背景係咩？
卡塔爾自今年7月兩艘LNG船遭襲後，基本暫停了經霍爾木茲海峽的LNG出貨。
拉斯拉凡液化設施（Ras Laffan）今年3月遭襲後被迫減產，目前維持低負荷運行，隨時準備在海峽重新開放後提升產能。
這反映出 卡塔爾的策略是保船保設施、等通道恢復再放量，而非冒險強行出貨。
價格漲了幾多，冬天會點？
供應收緊已推動歐洲和亞洲LNG現貨價格升至戰前水平的近兩倍。
霍爾木茲海峽去年承載了全球約五分之一的LNG供應量，封鎖持續令全球供應格局承壓。
這意味著→ 隨著冬季臨近，歐亞兩大市場將爭奪同一池稀缺貨源，價格面臨額外上行壓力——海峽何時恢復通行，是決定今冬氣價的核心變量。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。