卡達LNG油輪再遭襲，霍爾木茲通道風險升級
Miles Bennett
一艘裝載卡塔爾LNG的油輪在霍爾木茲海峽遭彈體擊中，這是三周內第二起同類事件——全球約五分之一的LNG經由此水道運輸，連續襲擊正在動搖這條不可替代的能源咽喉的安全預期。
這次襲擊發生了甚麼？
被擊中的船隻由安全諮詢機構萬衛科技和馬里斯克確認為「滬氣號」（Gaslog Shanghai），由希臘船東蓋斯洛格管理。
該船約7月27日在卡塔爾裝載LNG，7月31日在海峽西側入口附近停止發送信號，遭襲時疑似已關閉自動識別系統（船舶用來廣播自身位置的設備）。
英國海上貿易行動局（UKMTO）發出警報但未披露船名，稱無人員傷亡、無環境污染。
點解話「又一次」？
7月初，另一艘卡塔爾LNG油輪已在霍爾木茲附近遭擊中，迫使卡塔爾暫停經該水道出貨長達三周。
這意味著→ 不到一個月內，同一條航道上發生兩宗針對LNG船的襲擊，已經唔係孤立事件。
卡塔爾係全球第二大LNG出口國，霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的LNG流量——呢條通道冇替代路線。
同一船東點解喺兩地同時被打？
蓋斯洛格旗下另一艘LNG船「塞勒姆號」（Gaslog Salem）本周三在埃及達米埃塔港遭無人機襲擊。
簡單來說＝ 同一間公司兩艘船，喺相隔數千公里的不同地點接連遭襲，好難用隨機事件嚟解釋。
目前無任何一方宣稱負責，是否存在針對特定運營商或特定貨源的系統性打擊，暫時無定論。
呢件事對全球LNG供應鏈意味著甚麼？
UKMTO同日另發一份獨立警報：另一艘油輪報告喺附近水域目擊水中爆炸，該船未受損——威脅範圍唔限於單一目標。
這反映出霍爾木茲海峽的安全環境正從「偶發風險」滑向「持續性威脅」，將進一步考驗全球LNG供應鏈的韌性。
這意味著→ 如果襲擊頻率唔降，保險費率、運輸成本、替代航線壓力都會隨之上升，最終傳導到天然氣價格。
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