卡達調回空載LNG船備戰復出口，全球五分之一供應或重啟
Alina Collins
美伊臨時協議落地後，卡塔爾正將空載LNG船調回波斯灣，為恢復約佔全球五分之一份額的液化天然氣出口做準備，但拉斯拉凡終端的意外爆炸給復產節奏增添變數。
空船為何突然掉頭回波斯灣？
美伊達成臨時和平協議，霍爾木茲海峽（連接波斯灣與外部海域的咽喉水道）重新開放。
此前出於安全考慮，卡塔爾一直未將任何空載LNG船調入波斯灣。
這意味著→ 空船掉頭本身就是一個信號：卡塔爾判斷海峽已安全到可以讓船空跑進去裝貨。
目前有多少船正在往回走？
船舶追蹤數據顯示，三艘LNG船已在阿曼灣、接近海峽東部入口；另有五艘靠近阿曼東部海域，更多船隻正在途中。
過去一周內，至少三艘卡塔爾相關空載LNG船已穿越霍爾木茲海峽。
簡單來說＝ 船隊正在分批回家，但距離全員到位還有一段路。
出口恢復到甚麼程度？
截至6月19日當周，卡塔爾裝載出口LNG超過30萬噸，為3月初以來最高。
但這僅相當於2月底美以聯合打擊伊朗之前出口量的約五分之一。
多哈方面計劃在海峽安全開放後兩個月內恢復大部分產能。
這意味著→ 出口剛剛起步，距離恢復到衝突前水平至少還要數周。
拉斯拉凡爆炸意味著甚麼？
全球最大LNG出口終端拉斯拉凡（Ras Laffan）正在重啟，其恢復產能被市場視為平抑國際氣價的關鍵。
但下屬巴爾贊（Barzan）天然氣供應設施上周日發生爆炸並引發火災。
巴爾贊主要為卡塔爾國內工業和發電供氣，目前尚不清楚是否會波及LNG產量。
這反映出 復產並非「打開閥門就行」——大型設施重啟本身就有事故風險。
外交協議穩不穩？
伊朗外交部發言人巴加埃6月22日表示，伊美經過18小時談判達成協議文件。
文本將由卡塔爾和巴基斯坦兩個調解方發佈，各技術小組將繼續就實施細節開展工作。
簡單來說＝ 政治框架搭好了，但落地執行還在談，海峽通航的基礎初步確立、但尚未完全鎖死。
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