俄羅斯確認談判進口汽油，普京承認燃料短缺
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全球第二大原油出口國俄羅斯正式確認正與多國談判進口汽油，普京公開承認國內存在「一定程度的燃料短缺」——這意味著持續的無人機打擊正迫使俄羅斯從精煉品出口國向進口方轉變。
俄羅斯為何要進口自己最擅長生產的東西？
克宮發言人佩斯科夫周二證實，俄方正與多國就進口汽油展開談判，稱「討論正在積極進行」。
據路透社報道，俄羅斯已在與哈薩克斯坦秘密談判進口多達5萬公噸AI-92標號汽油，印度亦被提及為潛在供應方。
這意味著→ 一個年產數千萬噸成品油的國家，如今要向鄰國買汽油——產能不是問題，煉油廠被炸才是問題。
短缺究竟有多嚴重？
普京在「統一俄羅斯」黨代會上承認國內面臨「一定程度的燃料短缺」，但強調「尚未達到危機程度」。
目前俄羅斯汽油儲備約170萬公噸，較去年同期下降約4%。
克里米亞上周已宣布緊急狀態，燃料供應僅限軍事及國家機構使用。簡單來說＝ 民用油站已經斷供，軍隊優先。
煉油廠為何守不住？
普京坦言，烏克蘭小型低速無人機對俄防空系統構成了難以應對的挑戰。
這反映出 俄羅斯防空體系最初為攔截大型高速導彈和戰機而設計，面對慢速小型目標存在結構性盲區。
本月早些時候，莫斯科一座關鍵煉油廠遭襲起火，濃煙籠罩城市上空——這意味著→ 打擊已不限於前線，首都周邊核心設施亦在射程之內。
政府拿甚麼來補窟窿？
副總理諾瓦克已將進口列為穩定市場的核心工具之一。
俄羅斯議會上周批准了稅收調整方案，為境外採購汽油提供補貼支持。
簡單來說＝ 政府同時在做兩件事：一邊談進口找貨源，一邊用財政補貼將進口油的價格壓到國內消費者可接受的水平。
對市場意味著甚麼？
俄羅斯從全球精煉品主要出口國轉變為進口方，這是一個歷史性的角色逆轉。
這意味著→ 全球成品油供應鏈少了一個大賣家、多了一個買家，供需兩端同時收緊。
西方分析人士認為目前尚未達到臨界點，但進口談判能否有效緩解短缺，將是市場關注的關鍵驗證節點。
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