沙特牽頭組建紅海海上防禦聯盟，14國首批加入
Miles Bennett
沙特召集43國會議後宣布組建紅海多國海上防禦聯盟，14國首批加入；霍爾木茲海峽實際被封後，紅海已是沙特原油出口僅剩的通道，聯盟能否遏制胡塞封鎖將直接決定全球能源航運風險走向。
這個聯盟到底是甚麼？
沙特周四在利雅得主持會議，43國及歐盟參會，會後宣布成立多國海上防禦聯盟，總部設於利雅得。
巴基斯坦、土耳其、埃及、蘇丹等14國簽署聯合聲明確認加入；阿聯酋和阿曼未出席，沙特國防部表示歡迎後續加入。
聯合聲明定性為「純防禦性」、「不針對任何國家」，目標是維護曼德海峽、紅海及亞丁灣的航行自由，保障國際貿易和能源供應路線安全。
點解偏偏係而家？
直接導火線：胡塞武裝本月宣布對沙特實施「海上封鎖」，雙方維持四年的停火協議已經破裂。
胡塞其後襲擊沙特油輪；沙特則空襲也門荷台達港軍事設施——雙方衝突已從威脅升級為實際交火。
這意味著→ 沙特再無法靠停火默契保障航運，必須用軍事聯盟框架替代外交緩衝。
紅海對沙特為何生死攸關？
伊朗戰爭實際封鎖霍爾木茲海峽後，沙特東部省份原油改走陸路運至紅海港口延布，再由油輪出口全球。
簡單來說＝ 霍爾木茲已經走唔通，紅海係沙特賣油的唯一出路；紅海再被堵，出口路線幾近斷絕。
這反映出沙特組建聯盟的迫切性並非戰略佈局，而是生存級別的出口保衛戰。
同之前美國和歐盟的行動有咩分別？
胡塞武裝曾在以色列加沙戰爭期間擾亂紅海航運，美國2024年發起「繁榮衞士行動」，歐盟同年啟動「阿斯庇迪斯行動」。
今次聯盟由沙特主導，成員國將共享情報並開展聯合海上行動與演習——這是中東地區國家首次自主牽頭的紅海護航機制。
這意味著→ 沙特不再只依賴域外大國護航，而是把紅海安全的主導權攞到自己手上。
聯盟能解決問題嗎？
14國加入意味著框架已搭起來，但阿聯酋和阿曼的缺席說明海灣內部並非鐵板一塊。
胡塞武裝過去兩年已證明其有能力持續擾亂紅海航運，美歐兩輪軍事行動均未根除威脅。
簡單來說＝ 聯盟成立是一個信號，但能否真正壓住胡塞封鎖、令紅海航運風險實質下降，目前仍是未知數。
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