霍爾木茲海峽襲擊致兩名菲律賓船員遇難，印度煉油商供應受阻
nashnova research
沙特油輪過境霍爾木茲海峽時被擊中、兩名菲律賓船員遇難，印度至少四批波斯灣原油延遲交付——中東航運風險正從紙面數字變成亞洲煉廠的實際斷貨帳單。
沙特油輪到底出了甚麼事？
沙特國家航運公司巴赫里9月2日證實，旗下油輪「SIDR」號8月31日過境霍爾木茲海峽時遇襲，兩名菲律賓籍船員遇難。
英國海事貿易行動中心此前確認，一艘油輪出境時被三枚不明彈體擊中；巴赫里未公布更多細節。
這意味著→ 霍爾木茲海峽的威脅已經不是「可能被襲擊」，而是正在造成人員傷亡。
點解話呢次唔係孤立事件？
約一個月前，巴赫里另一艘超級油輪「韋德揚」號在阿曼海岸附近同樣遭到打擊。
更早之前，旗下「阿姆贊」號和「馬薩」號已在紅海被胡塞武裝襲擊。
簡單來說＝ 同一間公司、四艘船、兩片海域，短期內反覆中招——這已經是系統性航運風險，不是偶發事件。
印度煉油廠受到甚麼衝擊？
據彭博社報道，印度國企巴拉特石油（BPCL）8月共有四批波斯灣貨物未能按時交付：阿聯酋兩批、沙特一批、科威特一批。
印度石油公司（IOC）亦出現交貨時間表變動，兩間煉油商被迫臨時招標尋找替代貨源。
這意味著→ 對全球第三大石油消費國而言，霍爾木茲海峽的風險已經從「航運保險加價」升級為實際斷貨。
俄羅斯原油補唔補到缺口？
通常印度會轉向俄羅斯原油填補缺口，但烏克蘭對俄能源基礎設施的持續打擊正在收緊供應。
烏拉爾原油已從數周前的折價轉為溢價約每桶2美元——曾經的「平貨」正在消失。
簡單來說＝ 兩條替代路線同時收窄：霍爾木茲海峽走唔通，俄羅斯原油又在加價，印度煉油商兩頭受壓。
接落嚟要睇咩？
兩間印度煉油商已基本落實至10月訂單，正在安排11月採購——短期缺口暫時堵住。
但霍爾木茲海峽安全局勢短期內難以改善，若襲擊頻率繼續上升，亞洲更多煉油商可能面臨同樣的交付中斷。
這反映出 印度的採購成本和到貨穩定性，正在成為衡量中東衝突對亞洲能源供應鏈實際衝擊程度的關鍵觀察窗口。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。