通用汽车供应商罢工，或导致皮卡工厂数周内停产
Taylor Wilson
通用汽車車軸供應商 Dauch Corp. 約 1000 名工人午夜起罷工，Flint 皮卡廠零部件庫存僅餘約兩週——若談判破裂，通用核心利潤車型將被迫停線。
發生了甚麼事？
Dauch Corp. 位於密歇根州 Three Rivers 的工廠午夜起停工，約 1000 名工會工人參與。
該廠是通用汽車 Flint 皮卡廠的車軸（連接車輪與傳動系統的核心部件）獨家供應商。
通用發言人稱手頭庫存大約還能撐兩週，公司正密切關注局勢。
工人為何罷工？
訴求集中在加薪和改善福利——目前最高時薪僅 22 美元。
這意味著→ 即使拿到最高檔，年薪也不到 4.6 萬美元，在製造業重鎮密歇根僅屬勉強。
罷工由美國汽車工人聯合會（UAW）發動，主席 Shawn Fain 在直播中直斥管理層：「CEO 過去十年賺了 1.11 億美元，工人仍在掙扎求存。」
這筆帳怎樣算到今天？
2008 年金融危機期間，通用汽車瀕臨破產，Three Rivers 工人接受了從時薪 29 美元降至最低 14.50 美元的大幅減薪。
簡單來說＝ 當年工人「割肉」幫公司捱過難關，但公司復元後未有歸還當初的讓步。
UAW Local 2093 主席 Josh Jagger 在直播中明確表示：工人當年的犧牲至今未獲補償。
對通用汽車意味著甚麼？
皮卡是通用利潤最豐厚的產品線——Flint 廠一旦停產，對營收的衝擊遠超一條普通產線。
這意味著→ 兩週庫存窗口就是談判倒計時：若月底前未達成協議，停產幾乎無可避免。
這反映出一個更大的趨勢：2023 年 UAW 大罷工後，美國汽車供應鏈上的工會正逐級向管理層施壓，零部件廠的勞資關係已成為整車廠的系統性風險。
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